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電驅技術與輕量化 采埃孚ZF新技術解析

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輪邊電驅動電動扭轉梁的集成化設計有效節(jié)約了安裝空間。例如，中央電機直接固定在車體上，不再需要額外的機械驅動部件，因此有效釋放了車輛中央的裝載空間，為汽車制造商們進行個性化的設計提供發(fā)揮的空間。這套裝置與車身的連接點與傳統(tǒng)的車橋系統(tǒng)相似，因而可以輕松實現(xiàn)與現(xiàn)有的技術模塊的對接，此外，它也可以匹配傳統(tǒng)車型所用的制動系統(tǒng)和標準輪彀尺寸。


ZF變速箱|ZF公司|ZF采埃孚2013年銷售額同比提升8%

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隨著Gray Court新變速器工廠的正式運營，采埃孚(ZF)將更好的滿足客戶需求。”據(jù)索默博士預估，采埃孚(ZF)有可能自2017年開始在中國生產(chǎn)9擋自動變速器，以供貨給亞太區(qū)市場。通過實施生產(chǎn)本地化策略，采埃孚(ZF)將有效避免對單一市場的過度依賴。
2013年各個產(chǎn)品細分市場中，采埃孚(ZF)乘用車傳動技術和底盤技術事業(yè)部的表現(xiàn)都非常出色，銷售額分別增長15%和11%；商用車技術事業(yè)部的銷售額增長了7%；電子系統(tǒng)事業(yè)部和采埃孚銷售服務的銷售額也同比增長4%及6%。