河北駿途工程技術有限公司

橋梁橡膠支座更換智慧之選—駿途

河北駿途是一家專業化的建筑物加固修繕、橋梁橡膠支座更換/調整公司，具有建設部審批，市建設廳頒發的特種專業工程專業承包資質。公司擁有高端施工機具，資身的設計和技術人員.具備專業的施工隊伍和豐厚的施工業績.專業從事建筑結構加固改造工程。主要施工內容：橋梁支座調整、橋梁加固、橋梁增高、橋梁伸縮縫安裝、橋梁同步頂升支座更換、橋面防水養護、橋梁加固維修、交通安全設施的安裝與防護、橡膠塊（橡膠墊塊、隔震橡膠）更換等，廠家制作的產品非常專業，安裝技術非常棒，我們有20個安裝團隊，選擇駿途您明智的選擇。公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品

如果您對駿途感興趣或想進一步咨詢電話：13253280000，由于文字的限制，小馬不能在此一一為您介紹了。

GPZ(II)30SXF：表示GPZ(II)盆式橡膠支座中設計承載力為30MN的雙向（多向）活動的耐寒型盆式支座。GPZ(II)50DX：表示GPZ(II)系列盆式支座中設計承載力為50MN的單向活動的常溫型盆式支座。GPZ(II)80GD：表示GPZ(II)系列盆式橡膠支座中設計承載力為80MN的固定的常溫型盆式支座。

球型橡膠支座反力（堅向承載力）可分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨設計加工。設計轉角分為 0.01 0.015和0.02rad。設計位移量：順橋向：1000～2500KN，e=±50mm 3000～1000kN e=±50mm， ±100mm和±150mm。橫橋向：采用DX多向活動支座，e=±20mm。設計位移量根據工程需要可進行變更。設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25℃～+60℃）0.03；低溫（-40℃～+40℃）0.05E、橡膠支座可承受的水平力：縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)，在盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。

GPZ公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支座的具有構造簡單、重量輕、價格便宜的特點

支座使用期間應每年定期進行一次檢查及養護，內容包括：

檢查支座錨栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。檢查支座相對位移值是否均勻，逐個記錄支座位移值。清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細的擦凈不銹鋼表面的灰塵。松動錨栓螺母一次清洗上油，以免螺母銹死，然后緊固。校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的摩耗的情況。當支座變化超過3mm時，應拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的狀況。定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面除外）。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換調整銷售更換城市：

陜西 :西安  銅川 寶雞 咸陽 渭南 延安 漢中  榆林  安康  商洛

西藏 :拉薩 昌都 山南 日喀則 那曲  阿里 林芝

黑龍江:哈爾濱 齊齊哈爾 雞西 鶴崗  雙鴨山  大慶 伊春 佳木斯 七臺河  牡丹江 黑河  綏化 大興安嶺

內蒙古 :呼和浩特 包頭 烏海 赤峰 通遼 鄂爾多斯   呼倫貝爾 巴彥淖爾 烏蘭察布   興安   錫林郭勒 阿拉善 集寧