河北駿途工程技術有限公司

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主要市場：高速公路、客運專線、市政單位

河北駿途  馬輝：13253280000

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  目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速行駛的公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生，支座病害處治及更換刻不容緩。在公路橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類，即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。

橋梁橡膠支座（橡膠墊塊/隔震墊塊）更換對橋梁的建筑高度低，對橋梁設計非常有利，主要用來滿足大型橋梁建造的需要。

1、如何進行預埋鋼板安裝：支座預埋鋼板在預制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上精確定位，找出支座的預埋軸線，然后將支座預埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預埋鋼板固定在底模上，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土時發生移動。

2、進行鋼筋籠吊裝：TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座預埋鋼板固定結束后，即可進入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內。

3、進行鐵橋梁盆式支座安裝：在橡膠支座在梁場出場前仔細調平，對中上下支座板，并預壓50KN荷載后用上下支座連接鋼將支座連接成整體，將支座安裝在預埋鋼板上，由運梁車將支座和箱梁一起運輸到架橋機進行架設。在架橋機將箱梁精確對位后，先將箱梁落在臨時支撐上，臨時支撐采用測力千斤頂，安裝見圖2，并通過千斤頂調整梁體位置及標高，保證每個支力的反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5%。然后進行支座灌漿作業，2小時后強度≥20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否漏漿，必要時進行補漿，并拆除臨時支撐千斤頂，支座安裝結束。

  聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數可使橋梁上部構造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度橋梁、簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用。

常溫型橡橋梁橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成，本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。