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一、板式橡膠支座的設計計算

板式橡膠支座的設計計算包括確定支座尺寸，驗算支座受壓偏轉角情況及驗算支座的抗滑穩定性。《橋梁橡膠支座更換》

1．確定支座的平面尺寸

橋梁支座設計過程實際上是一個成品支座選配的過程，一般可根據主梁的實際情況，先假設板式橡膠支座的平面尺寸或直徑d，然后根據板式橡膠支座的構造規定（加勁板與支座邊緣的最小距離不應小于5mm）確定加勁鋼板尺寸ball×ball00×或直徑，從而計算出加勁鋼板的面積0dbaellA00×=或。然后根據橡膠支座的壓應力不超過它們相應的壓應力限值的要求來驗算假設的平面尺寸是否滿足設計要求。橡膠支座壓應力按式（7.1）計算： 4/20dAeπ=

ceckARσσ≤= （7.1）

式中：

——支座有效承壓面積（承壓加勁鋼板面積）； eA

ckR——支座使用階段的壓力標準值，車道荷載應計入沖擊系數；

cσ——支座使用階段的平均壓應力限值，cσ=10.0Mpa。

2．確定支座的厚度《橋梁橡膠支座更換》

梁的水平位移要通過全部橡膠片的剪切變形來實現（見圖7.8），因此要確定支座的厚度h，首先要知道主梁由于溫度變化、混凝土收縮、徐變及制動力產生的支座剪切變形值。顯然，橡膠層的總厚度與水平位移之間應滿足下列關系： lΔetlΔ

式中，[] 為橡膠片的容許剪切角正切值，對于硬度為α tg

55°～60°的氯丁橡膠，規范規定，當不計汽車制動力作用時采用0.5，計及汽車制動力時可采用0.7。

二、 板式橡膠支座按形狀劃分：

　　 矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座《橋梁橡膠支座更換》

三、板式橡膠支座用途：

　　 該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。《橋梁橡膠支座更換》

該產品允許水平力為豎向的10%，允許轉角不小于40，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。