泊頭市新盛達有色金屬制品廠

汽車行業在我國經歷了的迅猛發展，而汽車產品恰恰是鑄件的較大用戶，我國汽車的龐大市場，會使汽車鑄件的需求大幅增加。鑄件是汽車產品零部件的重要構成之一，平均每輛汽車上約有10~20%重量的零部件為鑄件產品，同樣大約每年有20%左右的鋁鑄件是為汽車行業生產的，即目前我國每年約500~600萬噸鑄件流向汽車制造與服務行業。 汽車零部件中有很多重點零件也是由鑄件來制造的，一些結構復雜的汽車零部件如發動機缸體、缸蓋等，鑄造優異的成型工藝是其它制造方法難以實現的，同時鑄件的材料性能又可以滿足這些零部件的使用性能要求，且價格低廉，這是鑄件在汽車零部件上應用并在相當長的時問內也能夠得以延續的重要原因。 但是鑄件在汽車上的應用也面臨各方面的考驗。汽車輕量化、節能環保的要求，不僅是采用鋁鎂合金來代替鑄鐵材料，一些塑料件、陶瓷件等更輕的汽車鑄件產品正在蠶食鑄件產品陣地；同樣，隨著汽車性能提高與安全性能的要求，一些產品如曲軸等采用鍛件制造也越來越多。再次，鑄造是耗能與污染的重要行業，由于節能環保的要求，如同發達國家一樣，社會對鑄造行業的排斥將越來越強，鑄造行業面臨著巨大壓力，而清潔化鑄造的生產方式并不是一朝一夕能夠實現的，并會帶來成本增加，這是我們更需要關注的。 以鑄鐵件為代表的鑄件目前是汽車用鑄件的主體部分，尤其是球墨鑄鐵件的應用后取代了很多鑄鋼和鋁壓鑄件，并導致可鍛鑄鐵在汽車零部件應用上基本接近消失，其優異的強韌性能和易控的生產方式使其應用比重逐步增加，高強高韌性球墨鑄鐵的研發生產將成為球鐵持續應用的重要基礎。 另一種優異的工程材料一一等溫淬火球墨鑄鐵近年來受到汽車行業普遍關注，在國外取得迅速發展并應用良好，國內一些汽車廠家也大力開展相關應用研究，在曲軸、齒輪、支架等方面的應用研究取得可喜成果，并得到實際應用。 高硅鋁球鐵、蠕鐵是上世紀90年代發現并取得大力應用的另一種具有優異的高溫性能的工程材料，具有很好的高溫疲勞強度、抗氧化、抗蠕變性能，其工作溫度可達到880℃，是發動機排氣管理想的使用材料。 傳統的灰鑄鐵材料在汽車缸體、變速箱殼體、制動盤(毅)上依然應用，但隨著汽車性能的不斷提升，傳統的HT250牌號應用將會越來越少，提高灰鑄鐵性能與牌號成為其得以應用的重要方式。btdongsheng