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檢修方法：
    一般采用的溫度傳感器檢修方法有：示波器波形分析法和萬用表法。
    示波器波形分析法用來檢測傳感器的硬故障。將示波器與來自溫度傳感器的信號相接，然后起動發動機，在一定轉速下保持節氣門不變。檢測冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感器和燃油溫度傳感器時應保持在2500rmp[6]。當波形從屏幕的左側延伸到屏幕的右側時，定住波形，停止檢測。此時，傳感器已通過整個運行范圍，即：從全冷態至正常工作溫度。由制造商的規范手冊上可得到精確的電壓范圍，通常冷車時傳感器的電壓應在3V至5V之間，然后隨著發動機的運轉減少至運行正常溫度時的1-2V左右[6]。在任何給定溫度下，好的傳感器必須產生穩定的反饋信號。若電壓波形出現向上的尖峰（到參考電壓值），說明傳感器電路開路；電路的短路將使電壓波形產生向下的尖峰（到接地值）。
    采用高阻抗數字式萬用表同樣可檢測出冷卻水溫度傳感器的短路和斷路。用萬用表的電阻檔測試傳感器接柱與ECU插件接柱之間的電阻值，如不通或電阻值大于1Ω，說明傳感器線束斷路或插件接觸不良，應視情況予以修理或更換。對于進氣溫度傳感器，若熱敏電阻開路或傳感器到ECU信號端的電路開路，則電控單元測得的信號電壓等于參考電壓5V；若傳感器內出現短路或傳感器到ECU信號端的電路短路，則信號電壓為零。
    對于軟故障一般采用示波器法和萬用表法。示波器法可測出傳感器動態過程中的波形，并與其標準波形比較，就可判斷出其是否存在故障。萬用表法則直接測量出傳感器電阻值，并將其與標準值比較。如果不符合標準，則應更換傳感器。車型不同，此標準值也不同。
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