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廣西省北海市橡膠支座批發價格18730874217
支座的作用：1》傳遞上部結構的各種荷載，2》適應溫度、收縮徐變等因素產生的位移。
接受力特性分為：1》固定支座：豎向力，水平力。2》活動支座：豎向力。
支座布置：1》簡支梁橋一般一端采用固定支座，一端采用活動支座。
2》連續梁一般每一聯中的一個橋墩設固定支座. 支座的設置應有利于墩臺傳遞水平力。
支座偏位是面前支座安裝上存在最普遍的問題，分為縱向偏位和橫向偏位，嚴重的支座偏位將造成支座不均勻受力，梁體受力附加內里過大等病害。支座偏位產生的原因主要是支座或墊石放樣不標準，應該在支座安裝時進行校核。如墊石位置有較小偏差，可采用環氧砂漿進行調整，如偏差過大，應重新澆筑墊石。支座受力特點
?作用在支座上的豎向力有結構自重的反力。在計算汽車荷載支座反力時，應計入沖擊影響力。當支座可能出現上拔力時，應分別計算支座的最大豎向力和最大上拔力。
?直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風力等產生的橫向水平力。
?汽車荷載產生的制動力，應按照公路橋涵設計規范要求，根據車道數確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規范中的規定采用。其中，規定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；當采用厚度相等的板式橡膠支座時，制動力可平均分配至各支座