上海坦途機電設備改造基地

★整機介紹
1、整臺修復設備分為上、中、下三層結構：配置九路成組修復和六路單只修復單元，一路成組放電和六路單只放電單元，系統全部為液晶顯示，每個單路都配有單獨遙控控制開關。其中：
①、上層為六路單獨修復單路，（每個單路可以針對3-4節12V電池自由修復）
②、中層左側三個單路為修復單路，與上層修復單路功能一樣，第三路為放電單路，最后一路為大型蓄電池修復單路。
③、下層為放電檢測和修復、充電單路，包括六個放電檢測單路和六路修復、充電單路。
2、整機可以針對電動車、汽車、摩托車、電動三輪、輪船、鐵路、電信等各種容量的蓄電池進行修復檢測。
★充電工作流程
1.電池修復儀器置于充電模式下，用于對蓄電池進行充電，（同時伴有語音自動提示，播報當前工作狀況。）
2.處于工作狀態下，儀器先對電池快充。
3.達到充電限壓表明蓄電池基本充滿，儀器轉為慢充。
4.慢充2個小時，或者電流下降到轉換電流，表明蓄電池已充滿，儀器會自動轉換為浮充。
5.浮充結束，蜂鳴器報警；可取下蓄電池使用，或繼續浮充。
 ★功能介紹：
1、微電腦控制、遠程遙控；
2、液晶智能語音提示型充放電/修復/活化系統;
3、具備充放電/修復/活化再生功能，一臺相當于其他廠家的三臺同類產品；
4、遠程遙控系統可以遙控開關機，對電池修復完成和出現意外情況下可以通過遠程遙控器切斷電源，無需人工值守;
發達國家的鉛酸蓄電池狀況：
     在美國、日本及歐洲的一些發達國家，鉛酸蓄電池的使用范圍更為廣泛。2003年全球年銷售額為198億美元，僅美國年產量就達70億美元，占全球產量的1/3。
     在發達國家，對鉛酸蓄電池的生產、銷售、使用、日常維護和保養、廢舊電池復原技術處理、廢舊電池的回收再利用等，都有一套極其嚴格和規范的管理體系并形成產業化。
     在美國，僅鉛酸蓄電池的日常保養、維護、廢舊電池的復原處理及回收利用的從業人員可達十萬之眾，年創效益上千億美元之多。
     在日本，鉛酸蓄電池的從業人員達10余萬，年創效益達數百億美元。
中國的鉛酸蓄電池現狀：
      中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，2003全年產量達6億多只，銷售額達100多億人民幣。 鉛酸蓄電池作為穩定的直流電源，與我們的社會生活息息相關。普遍應用于汽車、通訊、廣電、IT、電力、鐵路、航空、港口、軍事、金融、能源等領域，需求廣泛，用量巨大。因而造就巨大的市場潛力。但是，現行各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口，通常在1—2年內就易產生充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，無法使用。這是一直困擾我們的世界性難題。
      鉛蓄電池電極板的使用壽命，在設計上，一般為10年，而實際鉛蓄電池的使用壽命只有1--2年。鉛蓄電池劣化的主要原因是電極板上覆蓋的硫酸鉛沉積物堆積造成電路阻塞。2003年，國內報廢的鉛酸電池達1億多只，一般的中小城市即達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅造成能源的嚴重浪費，而且對環境嚴重污染。國家規定各地廢舊電池不得外運，只能自行消化處理。
      因此，鉛酸蓄電池的日常保養和維護，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業單位的關注熱點，也是急待解決的問題。