河北駿途工程技術有限公司

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河北駿途工程技術有限公司是一家專業從事橋梁養護和加固工程的公司。
      公司秉承“遵紀守法、以人為本”的指導思想， 以“做優質工程，修四海橋梁”的宗旨，用“科技服務橋梁”的理念，以高科技技術產品為基石，依托眾多科研院所的支持，為客戶提供橋梁養護方案，且經過近年的經驗積累，已建成了橋梁橡膠支座及盆式支座更換、裂縫修補、橋梁增高、橋梁上部結構位移、鐵路客運專線支座糾偏等專業的工程施工隊伍，并擁有專業的施工設備數套。
    我公司經過多年施工實踐總結出了一套橋梁支座更換的方法，做到了不中斷交通更換支座及橋梁同步頂升（同步誤差小于2mm）。為眾多橋梁排除隱患。
下面小楊榮幸地為您介紹一下橡膠支座病害原因及更換方案


橡膠支座病害原因及更換方案




   橋梁支座是連接橋梁上下部結構的紐合點，構造精微，由于野外環境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，必須進行更換處理，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態。本文通過對橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學、實效，又簡便、安全，具有較強的適用效果和參考意義。




   橡膠支座廣泛應用于各種形式的橋梁結構中，由于內外部的各種原因，在運營后一至兩年內，部分支座即會出現不同程度的損害，嚴重影響梁板的受力狀態，如不及時處理，在溫度應力的作用下，會造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。


一、支座損壞原因分析


（1）支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。


（2）部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。


（3）安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規定值。


（4）結構物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致支座受剪力較大，產生損壞。


二、更換方案


（1）采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨


為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻。基礎置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、安全性低、費用高。


（2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（最大頂升重量為250t，最大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。


三、方案的實施


（1）配載計算及配載車布置  


（2）主要施工材料設備  


（3）施工準備  


（4）施工步驟




四、注意事項


（1）施工過程中，為安全起見，必須封閉交通；


（2）施工過程中，保證橋梁任何部位不得有絲毫附加損壞；


（3）舊支座拆除和新支座安裝（安裝前涂滿硅脂），工序緊湊，時間不得超過30min；


（4）需要復位的舊支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進行復位，經更換、復位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm。