武漢品泰特種建材科技有限公司

瑞昌超細灌漿料報價

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本公司專業研制經營各類特種水泥基高強無收縮灌漿料，品種齊全，質優價廉!

 

24小時銷售熱線：139-7140-4183 (湯經理)

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公司地址：湖北省武漢市東西湖區東山經濟開發區

灌漿加固產品產品名稱

品泰牌-C40高強無收縮灌漿料.

包裝規格：50斤/袋說明書說明書 CH - 40高強無收縮灌漿料是在多年應用實踐的基礎上升級改進的第二代無機、高強、早強、微膨脹灌漿材料。　

產品特點：

1. 早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。

2. 自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

3. 微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與鋼筋握裹力不低于6Mpa。

4.   可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

5.   耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。　

產品用途：

1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。

2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。

3. 可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

4. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

5. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。參考用量參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。　

技術指標項目型號抗壓強度(MPa)豎向膨脹率(%)流動度(mm)坍落度(mm)鋼筋粘結強度(MPa)最大骨料粒徑1d3d28d圓鋼螺紋鋼

CH-40（通用型）25-5045-5565-85≥0.02240-300————≥6≥136-8目

CH-50（加固型）25-5040-5565-85≥0.02————240-290≥6≥13豆石

CH-60（超細型）15-3027-4555-65≥0.02240————≥6≥1320-38目——1d3d28d————————————

CH-70（超早強型）≥1540-4555-65≥0.02220——————6-8

目注：

1.抗壓強度按：《GB177-85水泥膠砂強度試驗方法》；膨脹率按：《GB119-88混凝土外加劑應用技術規范》。

2.灌漿層厚度δ≥150mm時，選用CH-40或CH-50；灌漿層厚度30mm< δ< 150mm時，選用CH-50；灌漿層厚度δ≤30mm時，選用CH-60型；路面快速搶修，選用CH-70型。拆模和養護時間及環境溫度的關系日最低氣溫（℃）拆膜時間（h）養護時間（h）-10？096140？572105？15487≥15247　

施工步驟：

1. 準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品，清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。

2. 支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。

3. 將灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）。

4. 將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。

5. 施工完畢后應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。

6. 使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。　

包裝貯運：

1. 灌漿料為40kg袋裝，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2. 保質期為3個月，超出保質期應復檢合格后方可使用。項目指標抗壓強度 (MPa)≥3小時≥203天≥3528天≥55抗折強度3h(MPa)≥3.0擴展度(mm)≥200膨脹率(1天) %≥0.020泌水率 %0

建筑材料武漢中間三局建設(武漢綠地集團603米高樓)
成都中鐵二十三局修建（成昆鐵路）
成都中鐵八局修建（成灌輕軌）
武漢軌道交通4號線（高強修補砂漿）
武漢長江二橋（早強搶修灌漿料）
都江堰拉法基水泥廠（設備基礎二次灌漿）
中國第九冶、十二冶等（鋼結構基礎固定連接二次灌漿）
武漢長江二橋（橋面修補-環氧灌漿料）】
貴州廣宇水泥有限公司（設備基礎二次灌漿）
四川路橋工程有限公司（高速路搶修）
綿陽海峽(加固)建設有限公司（綿陽歌劇院加固，混凝土梁、柱加大截面
中國核產業第五建設有限公司（設備基礎二次灌漿）
漢川電廠（設備基礎加固灌漿）
宜昌高鐵（鐵路軌道修補）
咸寧慧安水泥廠（設備基礎加固灌漿）
四川石化基地（機械設備基礎二次灌漿）
中航產業成飛產業（團體）有限責任公司，原名“國營132廠”（入口高精密數控加工中央安裝基礎二次灌漿）等……

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的上浮力減小，負摩阻力增加，基礎受荷加大。有些橋梁基礎埋置過淺，受洪水沖刷、淘挖，基礎可能位移。地面荷載條件的變化，如橋梁附近因塌方、山體滑坡等原因堆置大量廢方、砂石等，橋址范圍土層可能受壓縮再次變形。因此，使用期間原有地基條件變化均可能造成不均勻沉降。對于拱橋等產生水平推力的結構物，對地質情況掌握不夠、設計不合理和施工時破壞了原有地質條件是產生水平位移裂縫的主要原因。　　五、鋼筋銹蝕引起的裂縫　　由于混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發生銹蝕反應，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2~4倍，從而對周圍混凝土產生膨脹應力，導致保護層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。由于銹蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結構承載力下降，并將誘發其它形式的裂縫，加劇鋼筋銹蝕，導致結構破壞。　　要防止鋼筋銹蝕，設計時應根據規范要求控制裂縫寬度、采用足夠的保護層厚度（當然保護層亦不能太厚，否則構件有效高度減小，受力時將加大裂縫寬度）；施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區尤其應慎重。　　六、凍脹引起的裂縫 　　大氣氣溫低于零度時，吸水飽和的混凝土出現冰凍，游離的水轉變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產生膨脹應力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水（結冰溫度在-78度以下）在微觀結構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重，成齡后混凝土強度損失可達30%~50%。冬季施工時對預應力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發生沿管道方向的凍脹裂縫。　　溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。當混凝土中骨料空隙多、吸水性強；骨料中含泥土等雜質過多；混凝土水灰比偏大、振搗不密實；養護不力使混凝土早期受凍等，均可能導致混凝土凍脹裂縫。冬季施工時，采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養護以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑（但氯鹽不宜使用），可保證混凝土在低溫或負溫條件下硬化。　　七、施工材料質量引起的裂縫　　混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質量不合格，可能導致結構出現裂縫。　　1、水泥 　　（1）、水泥安定性不合格，水泥中游離的氧化鈣含量超標。氧化鈣在凝結過程中水化很慢，在水泥混凝土凝結后仍然繼續起水化作用，可破壞已硬化的水泥石，使混凝土抗拉強度下降。　　（2）、水泥出廠時強度不足，水泥受潮或過期，可能使混凝土強度不足，從而導致混凝土開裂。 　　（3）、當水泥含堿量