遼寧鐵路機械有限公司

工程機械SND-23沖擊搗固鎬量大從優_搗固鎬施工步驟

搗固鎬是鐵路道床養護的一種小型養路機械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進行的搗固作業，它具有重量輕、體積小、性能優良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優點。

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行業新聞：

軌道交通行業投資報告：鐵總讓步“復興號”價格僅降5%

2017-09-1306:46:20來源：中國投資咨詢網

標動價格下調5%，預期利于加快采購進度，考慮今年鋼鐵等原材料價格上升，測算整車毛利率有可能小幅提升，單車毛利潤有望持平。據中長期鐵網規劃，十三五期間將新增高鐵里程1.1萬公里，按照存量及新增線路動車組密度1.2輛/公里計算，預測年均需求350-400列左右。目前在造“復興號”動車組除年初中鐵總采購的50列外，還有104標準列也已經開始制造1。價格下調后，鐵總購置成本下降，考慮到鐵總和中車雙壟斷格局，價格下調有望加快軌交裝備招標采購。另外，需要強調的是，受益中國標動國產化率提升顯著，零部件采購成本預期也隨之降低，假設國產化率從75%提升至100%，我們估算整車廠商毛利率提升1.2pct。

降價將利于進一步拓展標動海外市場，適應欠發達國家的經濟發展國情。2017年4月中國中車公告已與馬來西亞交通部簽訂13.2億元人民的動車組銷售合同，與中印尼高鐵公司等簽訂了25.1億的動車組銷售合同，“一帶一路”持續催化。我們認為，“一帶一路”所覆蓋國家大多為欠發達國家，隨著標動價格下調，將更有利于拓展海外市場，以適應當地經濟發展國情，與競爭對手相比更具備價格優勢，這將有助于中國標動推向世界。另外，整車價格下調也會促使成本進一步下降，向上游傳導，零部件廠商承壓。綜合銷售價格與成本雙降，預測中國中車全年營收有望實現15%的同比增速。

預測軌交零部件公司毛利率有所下降，但隨標動放量，市占率提升，營收收入有望明顯增加，以提升業績。隨著標動價格下調，其在國內外的需求上升將增進零部件的生產量與維修量，維修維保備件的市場空間將得到拓展。伴隨中國標動的放量，國內核心軌交零部件公司市占率有望明顯提升，P*Q反倒可能得到優化。長遠來看，售價降低也將促使標動各部件進一步改良，各軌交零部件公司將更注重發展完全自主知識產權的裝備產品，不斷強化核心競爭力。

標動降價與提速，潛在客流量引流將催生標動需求。如果標動降價，則列車售票價格有望下調，客流量預期將會增加。同時，中鐵總已經對高鐵提速完成論證，2017年國慶前首先將京滬高鐵最高時速提高至350公里。我們認為動車組降價與提速無疑將給航空業帶來進一步的競爭壓力，估算提速后將帶來20%-30%新增設備需求。

投資建議及推薦標的標動降價將加速動車組招標進度。對于整車廠商，因成本也隨之降低，測算毛利率提升1.2pct對于核心零部件廠商，因市占率提升顯著，業績也有望提升，以抵消毛利率的潛在下滑。

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本公司還具有電動搗固鎬，內燃搗固鎬、內燃搗固鎬包括小蜜蜂搗固鎬、沖擊搗固鎬、威客搗固鎬、一拖二軟軸搗固鎬、一拖四軟軸搗固鎬、二拖四軟軸搗固鎬、大型液壓搗固鎬、液壓道岔搗固鎬、液壓線路搗固鎬、內燃直動搗固鎬。