衡水駿騰工程橡膠有限公司

    公路橋梁板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，應具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，具有良好的彈性，能夠應對橋梁的梁端的轉動；還要有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

構造特點:

                公路橋梁板式橡膠支座通常由若干橡膠片與鋼板（鋼板作為剛性加勁物）組合而成。各層橡膠豫其上下鋼板經加壓硫化加固地組成為一體這種這座在豎向載荷P作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向變形，垂直變形則相應減少，從而可大大地提高這座的豎向剛度（抗壓剛度）。此時這座的豎向總變形，將為各層橡膠片變形的總和。

橡膠片之間嵌入的鋼板在組織膠層側向膨脹的同時，對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力H  作用下，加勁橡公路橋梁膠支座所產生的水平位移量#取決于橡膠片的凈厚度。

為了防止加勁鋼板的腐蝕，公路橋梁板式橡膠支座在座上、下面及四周邊都有橡膠保護。公路橋梁板式橡膠支座具有下列有點：1、構造簡單、易于制造、造價低、節省材料；2、材料來源充足，易于定型成批生產；3、橡膠具有優良的彈性與阻尼性，因而橡膠支座具有良好的吸震性能，可減少凍災對橋跨結構及墩臺的沖擊，從而改善橋梁的承受力情況。4、公路橋梁板式橡膠支座在使用期間，養護工作量少；5、建筑高度低，安裝間便，可節約施工勞動力和時間。更換方便，在運營的橋梁上也可以更換支座。6、公路橋梁板式橡膠支座在豎向力作用下只發生很小的彈性變形，而水平力總用下發生的剪切變形可在水平面內任何向發生，因而使用范圍極廣，能適應寬橋、斜交橋等。7、公路橋梁板式橡膠支座工作性能可靠。根據對國內河北駿騰工程橡膠有限公司

橋梁上已經使用十多年的支座進行剖析對比試驗，和國外有關的試驗與實用資料的報道，橡膠支座的使用壽命至少可達50年以上，完全可能達到與橋梁相同的壽命。

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