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        深圳市浩通天成國際物流有限公司

        主營:進(jìn)出口報關(guān),保稅區(qū)倉儲,紅酒進(jìn)口清關(guān)
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        [供應(yīng)]出口商品應(yīng)謹(jǐn)防運輸原因被退運
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        • 更新日期:2018-04-23 14:45:08
        • 有效期至:2028-04-20
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        出口商品應(yīng)謹(jǐn)防運輸原因被退運 詳細(xì)信息

        一,首先要確定到底是退運還是返修

        1,如果退運是指出口的貨物因為貨物的原因客人不滿要求退貨,只用退回來。如果是是退運,那么就涉及退稅,外匯原路返回


        2,返修是指出口到國外的貨物在保修期內(nèi)由于質(zhì)量的原因要求退運回來返修然后再發(fā)往國外,如果是返修就還有個在規(guī)定時間內(nèi)辦理繳納保證金。

            二,案例分析

        國內(nèi)一工廠出口一批機(jī)器到歐洲,一年后客戶發(fā)現(xiàn)有的產(chǎn)品出現(xiàn)不良??蛻粢笸诉\回工廠維修,但由于該批貨物已經(jīng)出口超過一年,不能按退運報回國內(nèi)維修。工廠只能選擇一般貿(mào)易增稅進(jìn)口或其他方式回到國內(nèi)維修,然后再出口到國外。這樣一來將會給工廠帶來很多不便,而且會占用工廠的大量資金。

        三,常規(guī)解決方案


        1,退運

        這屬于貨物返修操作流程.進(jìn)口報關(guān)時要出具出口時的報關(guān)單并且向海關(guān)交納一定的保證金,如果沒有交納保證金按退運貨物處理的話,到時貨物就不能復(fù)出口了.補(bǔ)修完后貨物出口報關(guān)需提供單據(jù):發(fā)票,裝箱單,進(jìn)口報關(guān)單,海關(guān)申請書,返修合同,等等

        2,返修


        1.復(fù)進(jìn)口后再出口給客戶.境內(nèi)關(guān)外的功能進(jìn)行返修。

        2.復(fù)進(jìn)口后不出口給客戶.已到手的出口退稅就不用還稅所了.

        你需要辦理的事情有:

        A.先到商檢辦理一份質(zhì)量不合格的證明(這是貨到口岸后商檢部門才去辦的),所需資料:原出口關(guān)單,合同,發(fā)票,裝箱單,雙方辦理退貨的協(xié)議書等(因為可能有地方差異所以建議在退貨前先到當(dāng)?shù)厣虣z了解一下,我這里沒有把全部的單證都列下來)

        B.到當(dāng)?shù)氐亩愃蛲夤芫殖鲆环菀淹硕惪晌赐硕惖淖C明,以便到時向海關(guān)提交.

        C.當(dāng)你和外商的退貨協(xié)議,商檢的質(zhì)量不合格證明,稅所的證明等都出來以后,再向海關(guān)提交原出口的報關(guān)單,合同,發(fā)票,核銷單,裝箱單,進(jìn)口的裝箱單,報告以及上面所提的三份單.(這是我們當(dāng)?shù)厮璧馁Y料,各地關(guān)區(qū)可能有所不同,需要再到當(dāng)?shù)睾jP(guān)了解).當(dāng)然如果是情況2的話,所出口退了的稅合在下一批稅中補(bǔ)給稅所


        四,特殊解決方案

        可以選擇另外一種方式來解決這一難題———利用深圳保稅

        工廠只需將貨由國外運到香港或深圳,在香港或深圳口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)到保稅物流園,貨到保稅物流園后打EDI進(jìn)入保稅物流園倉庫。貨到保稅物流園倉庫后,廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到保稅物流園區(qū)倉庫維修,貨物修好即可出運國外。

        保稅物流園區(qū)進(jìn)行返修的好處:

        (1)無須報進(jìn)出口關(guān)、無須辦理一般貿(mào)易增稅進(jìn)口、,無須交保證金。


        (2)復(fù)雜問題簡單化,節(jié)約時間、成本。

        保稅物流園區(qū)返修貨物需滿足以下條件:

        1、  新舊貨物都可以返修,每個產(chǎn)品要有獨立完整的包裝。

        2、  退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題,不能是以翻新為目的。

        3、  外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國,即非中性包裝。

        4、維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi),需作拉圾處理或出到香港。

        保稅物流園區(qū)可開展以下業(yè)務(wù):

        (一)存儲進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物;
        (二)對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務(wù);
        (三)進(jìn)出口貿(mào)易,包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易;
        (四)國際采購、分銷和配送;
        (五)國際中轉(zhuǎn);
        (六)檢測、維修;
        (七)商品展示;
        (八)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他國際物流業(yè)務(wù)。


        溫馨提示;退運與返修需要提供的材料

        申報修理物品暫時進(jìn)口,海關(guān)押保證金
        海關(guān)所需資料:
        申請(也就是情況說明)
        形式發(fā)票,裝箱單,原出口報關(guān)單(有的話提供)

        日前,余姚某風(fēng)機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)出口到德國的一批電阻器(避雷器用)因產(chǎn)品表面存在銹跡,整批被國外客戶退回進(jìn)行返工整理。寧波余姚檢驗檢疫局隨即按照進(jìn)境返修貨物流程要求對該批貨物進(jìn)行了情況調(diào)查。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),退貨具體原因是該批電阻器產(chǎn)品使用紫銅材質(zhì),而產(chǎn)品采用的是塑料薄膜包裝,海運過程中艙內(nèi)進(jìn)水受潮,導(dǎo)致紫銅產(chǎn)品表面被腐蝕出現(xiàn)銹跡。

        隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,商品流通更加活躍,當(dāng)前國際貿(mào)易中運輸條件基本上以集裝箱運輸、機(jī)械化裝卸為主。海運集裝箱的長途運輸方式,運輸時間長、裝卸次數(shù)多,而且運輸過程中的環(huán)境驟變、溫差大、野蠻裝卸都會造成商品短缺、殘損、受潮、變質(zhì)污染、以及包裝破漏事故,致使產(chǎn)品的外觀和品質(zhì)受影響,進(jìn)而造成出口產(chǎn)品被國外退運。

        從近年來全國和寧波由于運輸原因遭退運情況來看,產(chǎn)品缺陷表現(xiàn)主要為:產(chǎn)品在運輸過程中受到振動、碰撞和沖擊導(dǎo)致外觀出現(xiàn)了刮花變形;零部件之間的配合受到一定的影響導(dǎo)致失靈等問題;貨物在運輸過程受潮、被雨水淋濕;遭受臺風(fēng)影響等原因造成金屬制品、木制品、紡織品等產(chǎn)品在海運過程中發(fā)霉、開裂、掉色,部分金屬制品表面銹蝕等情況。如2017年的就有出口越南羧甲基纖維素鈉由于“運輸中交叉污染”導(dǎo)致微生物超標(biāo)、出口荷蘭鎂合金因產(chǎn)品氧化被退運的典型案例。

        專家介紹,出口產(chǎn)品由于運輸環(huán)節(jié)被退運,主要原因為:部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)階段,評估風(fēng)險時沒有考慮貨物的種類、性質(zhì)、特點以及包裝情況,未對產(chǎn)品運輸條件進(jìn)行客觀評審,未將裝卸、倉儲、運輸過程中的溫濕度、承壓強(qiáng)度、存放時間等條件進(jìn)行周密考慮,這些企業(yè)一般也不具備對運輸包裝進(jìn)行跌落、振蕩、防水等試驗的條件。同時,部分中小企業(yè)由于缺少風(fēng)險經(jīng)歷或“省小錢”意識作祟等原因未投保運輸險,最終損失只能自己承擔(dān)。

        為此,檢驗檢疫部門建議:要加強(qiáng)產(chǎn)品自檢自驗。在產(chǎn)品出貨前的檢驗環(huán)節(jié),增加對影響產(chǎn)品運輸性能指標(biāo)的項目檢驗,加強(qiáng)防震、防潮等措施。要重視產(chǎn)品包裝和運載工具。在考量商品的特性、形態(tài)和運輸方式的基礎(chǔ)上,關(guān)注包裝等隨附材料的品質(zhì)要求,選用合適的包裝材料,確保貨物完好無損抵達(dá)目的地,評估儲存、運輸和使用過程等特殊環(huán)境對產(chǎn)品和隨附品的影響,尤其在裝貨前一定要仔細(xì)檢查空柜,看看是否存在破漏、柜門封條不完好等情況。要靈活誠信經(jīng)營。企業(yè)要積極投保運輸險,經(jīng)營方式要靈活務(wù)實,及時與客戶溝通,在應(yīng)對因交貨期引起的索賠理賠問題時,積極尋求政府部門和行業(yè)協(xié)會的協(xié)助指導(dǎo)。


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