廣州比塞洛斯卡特機電設備有限責任公司

廣州韓騏工程機械設備有限公司
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主營原廠卡特彼勒發動機總成、卡特彼勒發動機件、卡特彼勒液壓泵、卡特彼勒整機配件
廣州韓騏工程機械設備有限公司，成立于2002年店鋪成立在中國的南大門——廣州
產品配件包括：發動機總成，液壓泵總成，電器件，發動機件，液壓件，齒輪箱，電腦版，顯示屏等等，歡迎各位來本公司實地考察，
技術服務（維修）部：承接卡特全系列推土機、發動機大、中維修，免費技術指導服務，及時為您解除一系列故障。公司強大的配件供應與精湛的維修技術服務讓您解除后顧之憂；公司全體人員恭候您的咨詢！
卡特(CATERPILLAR)挖掘機系列：CAT306E，CAT307D，CAT308.CAT315，CAT318，CAT320，CAT325，CAT330，CAT336，CAT345，CAT349，CAT365，CAT375，CAT385B，CAT390D，CAT390F，E650，E5080———
卡特(CATERPILLAR)推土機系列：D3B，D4D，D6D、D7G、D8K、D9H、D9N、D9R，D9L，D10R，D10N，D10T，D11N，D11R，D12R——
卡特(CATERPILLAR)裝載機系列：966D、973、977、980C、988B，988H———
卡特(CATERPILLAR)發動機組系列：3066、3114、3116、S6K、3126、3126B、3126E、3145、3150、3160、3176、3176B、3176C、3196、3204、3208、3304、3304B、G3304、3306、3306B、3306C、G3306、3406、3406B、3406C、3406E、3408、3408B、3408C、3408E、G3408、3412、3412C、3412E、G3412、3456、3504、3504B、3508、3508B、G3508、3512、3512B、G3512、PM3512、3516、3516B、G3516、PM3516、C2.6，C3.4，C4.4，C6.4，C6.4，C6.6，C7，C7.1，C9，C-9、C9.3，C-10、C11，C-12、C-15、C-16、D13000、D311、D315、D318、D320、D326、D330、D333、D333C、G333、D334、D336、D337、D342、G342、D343、G343、D346、D348、G348、D349、D353、D364、D375、D379、D379B、G379、D386、D397、D398、D398B、G398、等配件——

1~6月，我國工程機械產品進出口總額89.01億美元，同比下降27.72%。其中，出口72.91億美元，同比下降19.05%，順差56.79億美元，與去年同期基本持平。

根據海關數據統計(工程機械按商品編碼81種，其中主機產品69種，零部件12種)，1~6月，我國工程機械產品進出口89.01億美元，同比下降27.72%。其中，出口72.91億美元，同比下降19.05%，低于全國機電產品出口增長幅度29.94個百分點，占全國機電產品出口總額的0.012%；進口16.12億美元，同比下滑51.25%(全國機電產品進口額增長12.09%)，占全國機電產品進口總額的0.004%；順差56.79億美元，與去年同期基本持平。

上半年，我國工程機械進口市場依然集中在亞洲與歐洲，其中自亞洲進口8.39億美元，同比下降56.11%，占工程機械進口總額的52.1%；自歐洲進口5.56億美元，同比下降34.54%，進口價格同比有很大幅度增長，達到260.76%。

數據顯示，我國共向200個國家或地區出口工程機械，其中出口金額超過1億美元的有22個國家和地區，占工程機械出口總額的62.89%。

傳統產品出口下滑，創新產品增長迅速，整體主機出口基本持平。工程機械出口包括整機和零部件兩部分，主機出口金額61.42億美金，同比增長1.76%；零部件出口11.47億美金，同比下滑61.36%造成工程機械行業整體出口下降19.05%。其中，平地機，，，大馬力推土機出現明顯下滑；輪胎式自推進起重機，挖泥船，大于100噸全路面起重機，履帶式的出口的高速增長保證了主機出口略有增長。

從這些數據可以發現，我國傳統技術含量較低的產品出口受限，高技術特種設備正逐步被國外客戶接受，顯現出工程機械行業雖然受國內外需求造成銷售受限，但行業內技術提升已經成為共識并進入加速軌道顯出效果，為我國參與國際競爭奠定基礎。

重主機輕部件的情況依然嚴重。雖然上半年零部件出口下滑嚴重，但是應注意到(推土機或側鏟推土機用鏟)和(戽斗、鏟斗、抓斗及夾斗)兩類零部件出口分別增加112.64%和9.99%，這說明工程機械結構件配套行業近年來有長足發展，部分結構件企業進入國際市場已逐步為一些國外同行企業OEM配套或供應跨國零部件配套商。同時也要認識到工程機械企業出口“重主機輕配件”的局面改觀之路任重而道遠。

近年來，中國工程機械企業跨國并購不斷，中聯重科收購意大利CIF，柳工收購波蘭HSW，三一收購德國普茨邁斯特，徐工收購施耐英等一系類并購的完成，借助國際領先的技術中聯研制出了超過100米的碳纖維臂架泵車，柳工對推土機板塊的產品線進行了補充，并與三一強強聯姻生產出C8混凝土泵車。這一些新品的開發大大縮短了我國與國際先進水平的距離，尤其混凝土泵車領域，中國產品完全可以代表世界行業的發展水平。

根據海關數據統計數據顯示，今年前5個月中，我國工程機械產品中，超過一億美元的商品21種，21種商品的出口總額達到61.35億美元，占總出口額的84.15%。

這21種產品除挖泥船外大部分出現銷量提升，價格下滑的局面。但前鏟裝載機，其它履帶式推土機，其它筑路機及平地機和其它機動壓路四種產品出口量和出口平均單價與同期出現不同程度的下浮，尤其前鏟裝載機在1~6月份共計出口8.36億美金，位居整個工程機械行業出口最大量。同時，前鏟裝載機的銷量和平均出口價格與同期相比分別下降了18.46%和16.65%，同樣位于行業下浮的前列，說明我國工程機械傳統出口量較大的設備各個制造廠家還在持續進行低價銷售，加之人民幣升值的壓力，對這些出口優勢產品將造成很大的影響，最終造成“規模增大，效益下降”。

相對卡特彼勒，小松等國際工程機械制造商，我國在國際市場最缺乏的是對有忠誠度的客戶群體，我國工程機械行業經過多年的發展，在行業里涌現出了徐工、中聯、三一、山推、柳工等一些知名品牌，但其產品在國外客戶的眼里統一都是“中國制造”，價格低廉，故障率高是他們對產品的總體印象。近年來，雖然各個廠家的產品在部分區域有了一定的知名度，但相對卡特彼勒，特勒克斯等品牌在一些專業客戶的忠誠度培養上我們還有很長的路要走。

我國工程機械的出口經過多年的發展，貿易形式一直是“一般貿易”占據主導地位，同行業廠家一些產品“雷同”度很高，技術含量不高，曾以低價格涌入部分市場，對當地傳統產業造成了沖擊，這樣就引起一些國家利用增加認證要求，提高技術堡壘，調節關稅等手段限制我國產品的進口。

總結近十年工程機械行業的特點，由最早的央企帶出去，到通過各種外商到中國找產品和廠家，到企業走出去推銷和找當地，直到近今年有實力的真正走出去建立自己的直銷機構進行本地化銷售，對比國際知名工程機械廠家的全球布局的步驟，中國企業顯然走的太急，不夠穩健，始終沒有解決好產品售后服務的問題(包含零部件的供應，技術培訓和維修培訓)。這點在市場的高速增長期不是很明顯，隨著國際市場需求的減弱，問題全面暴露，必將引起出口下滑。

工程機械廠家由于前幾年實現了“井噴”式發展，各個企業都在通過并購和擴建的模式不斷擴從自己的產品線和提升生產能力，尤其“履帶式液壓挖掘機”國內生產能力已嚴重過剩；各企業在傳統出口產品上為搶占市場惡意競爭，相互壓價，勢必造成價格下降，回款周期延長，風險加劇，嚴重破壞行業行業出口出口秩序。建議國家做好整體布局，嚴格限制工程機械廠家在國內和擴建，鼓勵在現有規模下調整產品結構，各個企業做到核心產品領先，兼顧線上產品，逐步推行工程機械產品出口企業準入機制，提升“中國制造”的國際形象。

我國工程機械產品經過多年的發展，產品種類和技術性能有了很大提升，尤其我國今年來結構件的制造和加工得到國際同行業的認可，部分外資企業在中國產品結構件全部都是國內配套廠家生產。此外，出口的增長也說明了我們部分結構件已與國外工程機械廠家配套。根據目前現狀，建議國家配備專門的科研院所進行基礎件的研發，在液壓件領域向歐美企業學習消化，提升工程機械行業整體利潤水平。