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 可以使用油罐車制動液濕度測試紙輔助分析故障原因是否因制動液缺損所致。如果該故障的根源為制動液不足，當司機發現制動力衰弱時。必需及時補充足量的制動液。由油罐車制動液儲液罐通風口處正常滲入（或當儲液罐蓋打開時非正常進入）濕氣和灰塵縮短了制動液的維護周期。對油罐車制動液進行維護的同時，切不可疏忽車輪制動局部。
      人們關注的焦點是如何對擔當了2/3制動任務的前輪制動系進行科學有效的維護。現在由于各種后驅車、全驅車、貨車和SUV遍地開花，剎車墊、制動鼓、旋轉體及制動鉗：當前驅油罐車主領潮流時。人們重前輕后”激進觀念已經在逐步改變。
     并不是簡簡單單地從兩邊目測一下前輪剎車墊中間點的磨損量。實際操作過程中，逐漸取代石棉襯片的半金屬剎車墊將導致旋轉體全表面的嚴重磨損。對車輪制動部件或剎車墊的檢查是一項復雜的工作。即使油罐車制動鉗的開口距離恰好能夠讓您看到兩邊的剎車墊，也并不等于就可以得心應手、疏通無阻地操作了此外，由于油罐車制動器防護罩的普及應用，使得旋轉體與剎車墊的接觸面被多重遮擋、難以觀察。至于采用油罐車盤式制動的后輪，那更是深藏不露，令人難窺其貌。
     只有系統出現明顯泄漏時，通常。才會著重檢查制動液的密封性。其全面系統的檢查包括保守的靜態檢查（即原地靜態查找泄漏點）和動態檢查（即檢查制動過程中的密封狀況）無論如何，當油罐車制動系維護后續駛里程達到4.8萬km時，便需要對油罐車的制動系進行一次全面的專業維護。
     許多旋轉體采用了非常規結構尺寸，油罐車制動旋轉體上的輕微劃痕并無大礙。不過由于緊固螺母擰緊力不均和制動旋轉體厚度不均而導致旋轉體的過度磨損將嚴重影響制動性能。為了減輕重量。從而難以滿足局部機床加工夾持的基本要求。如果您發現某一旋轉體已經過加工，那么請依照同一車軸上第二只旋轉體的尺寸對其進行更換。理論上，可以僅更換一只旋轉體，但是為了獲得最佳的制動平衡效果，還是建議同時更換同一車軸上的兩只旋轉體。該建議同樣也適用于后輪制動鼓。
     通過感受制動鉗活塞的回復運動，制動過程中。便可以完成制動鉗關鍵功能的自動檢查工作。如果油罐車制動鉗活塞回位不順，請更換一只新的制動鉗；如果要泄放或充注制動液，請確認泄放閥可以正常打開；如果泄放閥凝結，請更換為新的油罐車制動鉗。
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