山東鐵路機械設備有限公司

YD-22型液壓搗固機公司_13181319358_供求信息 山東鐵興鐵路設備有限公司是生產鐵路機械及配件、電氣設備、機車配件、礦用工具、軌道器材及配件、測量儀器、儀器儀表等廠家，產品被廣泛適用于鐵路、礦山、煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位。YD-22型液壓搗固機公司_131 81319358_供求信息

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詳細參數請致電查詢

主要技術參數

1、動力：

1、SF190型柴油機

功率7kW

轉數2300轉/分

2、液壓系統工作壓力5～6MPa

3、震動頻率66.7Hz

4、激振力：22kN

5、最大下插力16kN

6、夾實力6.5kN×2

7、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產效率≥270根/(組·小時)

9、主機凈重：

水冷柴油機：455kg

10、外形尺寸：

水冷柴油機：1300mm×750mm×1600mm

11、作業形式：

(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距：1435mm(特殊需要提貨要說明)

YD—22型液壓搗固機，是我廠廣集國內外用戶對搗固機的使用經驗，采用新材質、新技術研制出的更新換代產品。其基本結構和原理仍然保留了老式搗固機的優點，即雙導柱框架、單缸升降方式。同時通過加大鎬掌下插深度，并采用增加導柱行程限位裝置等方法，使其既可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越，結構合理，安全可靠，作業效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。

該機可根據用戶的實際需求配備不同動力源：1、風冷柴油機2、水冷柴油機3、汽油機

操作規程

1、操縱者經訓練熟悉本機性能后，考試合格方可操縱本搗固機上道作業。

2、汽油機、柴油機驅動的搗固機，使用必須嚴格按照其使用規定進行：檢查潤滑油是否在標尺刻度范圍內，不得隨意調整其額定轉速。汽油機周圍不得有易燃易爆物品，運轉時不得向燃油箱加油。運轉冷卻后方可加油，加油時應防止燃油外濺，如外濺必須等燃油揮發后，再啟動。運轉和停車未冷卻時，不要觸摸消聲器。

3、將走行架放在線路上，走行輪要對正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上，分別對準位置，將前后大插銷插入定位孔內，再將下道架折起，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環勾住。作業中，操縱者最好面向來車方向。

4、搬動組合開關(汽油機應手拉起動，柴油機應手搖啟動，加大油門至工作位置)，運轉正常后即可開始搗固作業。

5、作業時，先將鎬掌張到最大位置，開始下插，下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭，下插時不能用力過猛，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時，可采取“搓著下”的方法，即下插過程中開動夾實缸，使鎬掌產生適量的水平往復運動撥石碴，便于下插。

6、達到下插深度要求后，開動夾實缸，使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動力和夾緊力共同作用下，石碴受到了壓緊和震實，達到搗固的目的。根據線路情況，鎬掌插入道床后，只需張夾1～3次。

7、完成夾緊石碴后，在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿，使機器升到最高位置，向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置，繼續搗固作業。

8、在使用過程中，操縱者應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操作者應密切配合，力求動作協調一致。

9、初次搗固半小時后須停止工作，調整張緊輪，增加皮帶張緊力，以防掉帶。

10、搗固時，應避開防爬器，軌距桿，支承木等障礙物。

11、作業中，如出現搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時，可用手泵壓桿(銑有缺口的一端)，把安全銷拔出，鉗口便可完全松開。

12、搗固作業發生故障時，應用手壓泵急速提鎬下道進行處理，嚴禁在線路上停機排除故障。

下道和存放

作業中待避列車和每日工作結束時，應按下述程序進行下道。

1、提升搗鎬至最高點。

2、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩。

3、把搗固機推到下道架末端，搬動操縱手柄，將搗鎬降至最下端。

4、折起走行架。

5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車通過時，應把走行架摘下。

6、人員站在列車前進方向和搗固機之間躲避。

7、工作結束，摘下走行架放在路肩上，進行日常保養，罩上防雨苫布并捆扎牢固。并對搗固機采取防溜措施。

8、如長期不用時，應對搗固機采取防塵、防銹措施。

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液壓搗固機主要特點

液壓道碴搗固機是鐵路線路道碴道床搗固作業的養路機械，適用于43kg/m～75kg/m鋼軌各種道碴道床線路的搗固作業。

1.該機采用高性能、高品質的汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。

2.傳動離合器采用離心式摩擦片結構，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

3.振架采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

4.振架由兩個夾實油缸同時驅動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。

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