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油浸防腐枕木

防腐枕木，聽它的名字就知道，松木經過防腐油浸的處理，韌性好，抗壓能力強，被廣泛應用于煤礦，鐵路，橋梁等軌道設施行業

枕木，又叫軌枕或路枕，是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過時移位引起危險，也可將列車經過時所產生的壓力，平均分布在于道碴之上，使列車行駛得更穩定。昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其堅固耐用，并有天然防蛀物質，但由于供應稀少，現多以壽命約10年的軟身柏木代替。近年的鐵路開始改用一種名為“預應力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當中的“預應力”指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產生的壓力，而采用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。油浸枕木

油浸枕木材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合 

用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。  　　

鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：  　　普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；  　　

目前，我國的標準鐵路軌距為1435mm。  　　

普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；  　　

橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；

規格： 國標 型號： 齊全 類型： 礦用防腐枕木 
  樹種：防腐枕木所用樹種在執行GB154標準規定的樹種基礎上，取消用楊木生產普枕、硬雜木生產岔枕的規定樹種，橋枕只允許使用紅松和落葉松。其它樹種可由供需雙方根據具體情況另行協商決定。  

規格：防腐枕木的斷面形狀應達到GB154標準的規定前提下，鋪軌范圍內尺寸公差應符合（表1）的規定。     

注:  ①  普通防腐枕木和道岔木枕的枕面、枕底著鋸面，經扒皮后不得小于上列斷面形狀規定的尺寸；       

②  橋梁防腐枕木的鈍棱最大尺寸，經扒皮后不得大于上列斷面形狀規定的尺寸。    鋪軌范圍的確定：        普枕：一、二類枕木至兩端起30~70cm的范圍內，高速普枕為30~80的范圍內；      岔枕：枕木兩端35cm以內的所有范圍；      橋枕：枕木兩端50cm以內的所有范圍    防腐枕木的材質缺陷應符合下列規定：        節子：活節、死節在鋪軌范圍以內的最大尺寸（直徑）不大于6cm；漏節、朽節不允許有，  節子的檢量方法，均以最寬處測量。        腐朽：防腐枕木端面只允許一端有腐朽，但深度不得超過枕長的1%；腐朽面積不得超過所在端面  積的2%。材面允許輕微腐朽其面積不得超過所在材面積的1%。

裂紋及夾皮：縱裂、外夾皮的長度不超過40cm；輪裂內夾皮弦長不得超過10cm；在采  取防裂措施后，裂紋允許略有超限，但其長度不得超過規定長度的50%。       

彎曲：            普枕：橫彎（上下彎曲）弦高不超過枕木長度的2%，

順彎（側向彎曲）不超過1%；         

岔枕：橫彎（上下彎曲）弦高不超過枕木長度的1%，順彎（側向彎曲）不超過0.5%；         

  橋枕：橫彎（上下彎曲）及順彎（側向彎曲）弦高不超過枕木長度的0.5%；     

蟲害：每個木枕面的輔軌范圍內蟲眼總數不得超過5個。 

山東世紀泰達礦業裝備有限公司生產的防腐枕木嚴格按照國家標準，產品質資齊全，生產的油浸防腐枕木外表光滑，無蟲蛀無結疤，油浸深度達到5-10mm，山東泰達真誠期待您的來電

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