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瀝青混凝土混合料的運輸
混合料的運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。運輸過程中注意加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的用量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，保證攤鋪機連續不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機之間的距離，防止碰撞攤鋪機或倒在攤鋪機外，引起攤鋪不均勻，影響路面的平整度。
拌和、鋪筑試驗路段：
1、試料：不斷地對拌和出來的瀝青混合料進行檢驗和調整，使拌和機生產出來的混合料組成符合設計要求；
2、鋪筑試驗段：選擇長度200米，與主路線相同或相近的路段進行鋪筑。
3、檢驗施工組織、施工工藝、機械設備的配套、組合是否合適；確定攤鋪的松鋪系數，最佳攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數、碾壓速度、壓路機的組（配）合以及人員的組織問題；
4、進行總結，對存在的問題制定改進措施，并向指揮部、總監辦提交試驗路段的總結報告，經批準后方可進行開工。
瀝青混合料的拌和（運轉與操作）：
施工方式，人+機
瀝青路面拆除及破復施工工藝：
一般瀝青砼路面都不拆除，直接在上面進行施工，加鋪結構層。如果要拆，就直接用挖掘機進行挖除就行了。路面上橫向裂縫基本上都是采用灌封。有用灌封膠的（類似AB膠）、還有就是熱瀝青灌縫（先把縫開大用類似無齒鋸的東西，再把縫吹干凈用類似鼓風機的東西，灌入熱瀝青，撒上石屑）。
碾壓程序：碾壓時應重疊1/3－1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，壓路機速度初壓為1.5-1.7km/h，穩壓采用2.0-3.0km/h，終壓用3－5km/h，直線和不設超高段由兩側向路中心碾壓，設超高處從超高內側向外側碾壓；壓路機禁止在碾壓成形或溫度大于70℃的地方停留和掉頭，急轉彎。
接縫處理：接縫采用平接縫，每天工作縫結束時用三米直尺進行找平，不平整部分用切割機切除，接縫時先用壓路機橫壓，如有不順及時用三米尺測量，再進行人工鏟除或找補。
1.冬期施工時，瀝青混凝土采用蓄熱并添加防凍劑、上部覆蓋的方法養護，同時搭設擋風墻圍護，覆蓋棉氈和草袋保溫。下承層表面應干燥，清潔，無、雪、霜等.施工中做好充分準備，采取"快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓、及時成型"的方針