河北躍興輸送機(jī)械制造有限公司

帶式輸送機(jī)沖壓軸承座故障診斷技術(shù)已成為長(zhǎng)距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。近年來，隨著單機(jī)長(zhǎng)度的日益增加，原本用于長(zhǎng)距離的物料運(yùn)輸，尤其是原材料的運(yùn)輸，逐漸地取代某些其它形式的運(yùn)輸(例如鐵道、公路運(yùn)輸?shù)?。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物料搬運(yùn)涉及企業(yè)25%工人的工作，占有87%的生產(chǎn)時(shí)間和55%的生產(chǎn)車間，物料搬運(yùn)開銷占制造產(chǎn)品總成本的15%-70%；有3%-5%的產(chǎn)品就是由于搬運(yùn)不當(dāng)而受損；而且，一半以上的工傷事故都是物料搬運(yùn)造成的。由于帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)設(shè)備及操作人員的安全，因此，如何使長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在出現(xiàn)故障前能提前預(yù)警；如何使檢測(cè)保護(hù)裝置能夠高效、可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行；如何使其在生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用，都有著十分重要的研究?jī)r(jià)值，值得我們?nèi)フJ(rèn)真研究。目前，我國的帶式輸送機(jī)檢測(cè)及保護(hù)裝置功能較少，可靠性、靈敏度和壽命也都較低。如果能對(duì)長(zhǎng)距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障診斷，應(yīng)用可靠的監(jiān)控及安全保護(hù)裝置，將會(huì)確保帶式輸送機(jī)可靠的運(yùn)行，大大延長(zhǎng)其使用壽命，也將帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。 帶式輸送機(jī)故障診斷技術(shù)中存在的問題及發(fā)展方向 目前，帶式輸送機(jī)故障診斷技術(shù)普遍存在以下技術(shù)難點(diǎn)：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)中各子系統(tǒng)相互之間沒有有效聯(lián)系，但是，實(shí)際這些子系統(tǒng)之間并不是相互單獨(dú)的，這樣就不能實(shí)現(xiàn)信息綜合和智能判斷了；事故檢測(cè)的漏報(bào)率和誤報(bào)率高，這將會(huì)導(dǎo)致帶式輸送機(jī)停機(jī)，甚至全線停產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)造成極其不好的影響；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可靠性低，尤其是計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行障礙，不能滿足系統(tǒng)安全和系統(tǒng)聯(lián)合控制的要求，不能實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的綜合監(jiān)測(cè)；網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的應(yīng)用不夠，不能夠充分利用設(shè)備運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)資源共享和集成，且遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)診斷能力也需要加強(qiáng)。czyuexing/tgxl/