遼寧鐵路機械設備生產有限公司

重慶NZG-35內燃鋼軌打孔機操作方法_鋼軌鉆孔機合金鉆頭

鋼軌鉆孔機采用空心鉆頭，根據需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業必備工具。

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動力：本田汽油機GX35

最大輸出功率：1.2kw/7000r/min

燃油消耗率：585g/kw.h

主軸轉數：185r/min

使用鉆頭：四刃、六刃、八刃、空心鉆頭

鉆一個空消耗切割液量：≤0.5L

鉆孔精度：±0.5mm

鉆孔時間：鉆一個孔的時間不大于30s

鉆孔直徑：9.8/20/22/24/31mm

自重：23kg

NZG-35型內燃鋼軌鉆孔機是鐵路工務、工程部門進行線路維修、搶險作業的必備工具，它采用空心鉆頭，鉆孔快捷，定位準確，操作簡便，上下道迅速，使用安全，是您的理想選擇。

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鐵路新聞：

中國鐵建承建京沈高鐵遼寧段軌道鋪設貫通2017年09月29日

內容提要：9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將最后一組長軌精準地鋪設在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設全線貫通。...

高鐵網(Gaotie.cn)09月29日訊：

9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將最后一組長軌精準地鋪設在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設全線貫通。

全長697.626公里的京沈高鐵是我國“四縱四橫”客運專線最后一“縱”——京哈高鐵的重要組成部分，也是連接東北、華北等地區的重要快速動脈。線路自北京星火站引出，經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽站。

“京沈高鐵遼寧段全長406.7公里，由兩個標段擔任鋪軌任務。”中鐵十九局京沈高鐵3標項目經理于濤介紹，朝陽段鋪軌自4月1日開工至今，全體建設者始終弘揚工匠精神，持續科學精準施工，成功克服鋪軌穿越包括全長13.2公里的遼西隧道在內的多座長大隧道和長大高橋等特殊工況，確保了連續快速優質施工，并最終順利完成全部205.47公里正線軌道的鋪設。

據悉，京沈高鐵預計2019年建成通車。屆時，北京至沈陽間的運行時間將由目前最快的動車組5小時壓縮至2.5小時遼寧段的首尾城市沈陽至朝陽間的運行時間也將由現在的普速列車5個多小時縮短至1.5小時，不僅為旅客出行帶來極大便利，而且將對促進東北經濟振興發揮重要作用。

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我公司還生產其他樣式鉆孔機：電務專用鉆孔機、ZG-1×13鋼軌鉆孔機、DGZ-31電動鋼軌鉆孔機、內燃鋼軌鉆孔機、NGZ-31內燃空心鉆孔機、NGZ-23型鋼軌鉆孔機、RD07鋼軌鉆孔機、NZG-31型內燃鋼軌鉆孔機、NZG-31IV內燃鋼軌鉆孔機、NLQ-45內燃混凝土螺栓鉆取機、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機、液壓螺母劈開器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。

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