遼寧鐵路機械設備生產有限公司

礦山設備YD-2大型柴油搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體

搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業中道床、石碴搗固。該機具有作業效率高、體積小、重量輕、操作簡單、安全可靠等特點，能夠滿足鐵路道碴搗固作業的需要。

礦山設備YD-2大型柴油搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體

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礦山設備YD-2大型柴油搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體

液壓搗固機，是我廠廣集國內外用戶對搗固機的使用經驗，采用新材質、新技術研制出的更新換代產品。其基本結構和原理仍然保留了老式搗固機的優點，即雙導柱框架、單缸升降方式。同時通過加大鎬掌下插深度，并采用增加導柱行程限位裝置等方法，使其既可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越，結構合理，安全可靠，作業效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。

1、動力：

1、SF190型柴油機

功率7kW

轉數2300轉/分

2、液壓系統工作壓力5～6MPa

3、震動頻率66.7Hz

4、激振力：22kN

5、最大下插力16kN

6、夾實力6.5kN×2

7、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產效率≥270根/(組·小時)

9、主機凈重：

水冷柴油機：455kg

10、外形尺寸：

水冷柴油機：1300mm×750mm×1600mm

11、作業形式：

(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距：1435mm(特殊需要提貨要說明)

操作規程

1、操縱者經訓練熟悉本機性能后，考試合格方可操縱本搗固機上道作業。

2、汽油機、柴油機驅動的搗固機，使用必須嚴格按照其使用規定進行：檢查潤滑油是否在標尺刻度范圍內，不得隨意調整其額定轉速。汽油機周圍不得有易燃易爆物品，運轉時不得向燃油箱加油。運轉冷卻后方可加油，加油時應防止燃油外濺，如外濺必須等燃油揮發后，再啟動。運轉和停車未冷卻時，不要觸摸消聲器。

3、將走行架放在線路上，走行輪要對正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上，分別對準位置，將前后大插銷插入定位孔內，再將下道架折起，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環勾住。作業中，操縱者最好面向來車方向。

4、搬動組合開關(汽油機應手拉起動，柴油機應手搖啟動，加大油門至工作位置)，運轉正常后即可開始搗固作業。

5、作業時，先將鎬掌張到最大位置，開始下插，下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭，下插時不能用力過猛，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時，可采取“搓著下”的方法，即下插過程中開動夾實缸，使鎬掌產生適量的水平往復運動撥石碴，便于下插。

6、達到下插深度要求后，開動夾實缸，使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動力和夾緊力共同作用下，石碴受到了壓緊和震實，達到搗固的目的。根據線路情況，鎬掌插入道床后，只需張夾1～3次。

7、完成夾緊石碴后，在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿，使機器升到最高位置，向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置，繼續搗固作業。

8、在使用過程中，操縱者應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操作者應密切配合，力求動作協調一致。