遼寧鐵路機械設備生產有限公司

軌道工程機械內燃軟軸搗固機ND-4.2×4型_搗固鎬特點

搗固鎬是一種用于鐵路工務部門對線路和道岔維修和搶修工作進行搗固作業的小型機械

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軌道工程機械內燃軟軸搗固機ND-4.2×4型_搗固鎬特點

搗固機由汽油機，離心式離合器，帶傳動機構，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內).軟軸接頭(與振搗棒內的滾錐聯接)組成。軟管組件由軟管，聯接頭(工作時插入機頭孔內).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護套等組成，聯接在軟管前端，消除振動，便于操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯為一體。汽油機固定在機架中間，機架上有皮帶罩和防護罩，還有兩個抬把，可以便捷地上.下道。

汽油機型號：GX160空冷四沖程(S型)

汽缸排量：163CM

最大輸出功率：4.0KW/3600rpm

最大扭矩：8.6N.m/2500rpm

重量：15kg

振動頻率：150Hz

振幅：1.25mm

最大激振力：4.2KNX2

生產頻率：單邊200～260根/組小時

振搗棒直徑：50mm

軟軸直徑：13mm

軟管直徑：36/46mm

總重：82kg

汽油機的動力經離心式離合器及帶傳動分配到兩根輸出軸上從而驅動軟軸，帶動振搗棒中的滾錐，滾錐的一端支承在大游隙軸承上，另一端沿滾道作純滾動的自轉和公轉運動，偏心旋轉的滾錐產生離心力通過滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動力傳遞給鎬體和鎬頭，形成對道碴的擾動力，道碴之間的摩擦阻力被克服或減小，使道碴近乎呈現流動狀態，開始相對運動和重新排列。經過一段時間的振動后，道碴將枕下空隙填滿從而達到密實的目的。

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公司通過四十多年的不懈努力和拼搏進取，已發展成為今天享譽國內建筑機械行業和鐵路養護機械行業的知名企業，在全國振動器行業位居規模第一、質量第一、技術第一的龍頭地位。公司具有較強的科技創新能力，被河南省批準為省級技術中心，目前擁有8項專利技術，具有自己的知識產權。在砼振動機械的研究開發方面一直處于同行業領先地位。

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備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。