遼寧鐵路機械設備生產有限公司

韶關內燃鋼軌切割器NQG-6.8工作效率_鋼軌切軌機切軌片

切軌機適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質量符合鐵道行業標準的要求，是鐵路工務部門線路大修、維修及搶修作業必備機具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質量高，操作簡便，便于移動，使用安全、適用范圍廣等特點。

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NQG-6.8內燃鋼軌切割器技術參數：

功率：6.8KW

轉數：5100r.pm

切割砂輪片：Φ350×4mm

切割時間：對60kg/m鋼軌，80-120S

砂輪片利用率：43Kg/m鋼軌，4～6次

50Kg/m鋼軌，3～5次

60Kg/m鋼軌，2～4次

斷面精度：垂直度≤0.3～0.4mm

平面度：≤0.1～0.3mm

整機質量：29kg

NQG-6.8內燃鋼軌切割器是一種工務維修機具，它不僅切割鋼軌速度快、質量高，而且砂輪片磨損小，它靠夾軌鉗鎖緊，其結構簡單、重量輕，操作方便、安全、便于移動。

NQG-6.8內燃鋼軌切割器應用范圍：

適應于工務維修、無縫線路斷軌修復，以及在長軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm，而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。

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鐵路新聞：

記者從中國鐵路總公司獲悉，自2017年10月12日起，鐵路部門推出“接續換乘”方案推薦及動車組列車“自主選座”兩項便民服務新舉措，進一步改善旅客出行體驗。 (人民網)

最近幾年，鐵路總公司不斷在服務旅客上動腦筋、下功夫、出力氣。先是打破購票渠道的單一性。從過去連夜在車站窗口排隊購票到如今在12306網站、手機客戶端足不出戶實現“一鍵購票”到高鐵外賣走進車廂上演一出“舌尖上的高鐵”。如今又推出“接續換乘”方案推薦及動車組列車“自主選座”，鐵路服務旅客也搭上了互聯網發展的順風車。方便了廣大旅客的同時，也不斷給我們帶來驚喜，讓我們不禁感嘆：鐵路還會出什么新招呢?

就在近日，鐵路總公司又推出了“接續換乘”方案推薦和動車組列車“自主選座”兩項便民服務新舉措，無不體現著鐵路主動融入市場，展示新面貌的決心。雖然現在網絡購票技術已經成熟，讓“足不出戶，車票我有”成為現實，但是鐵路售票系統只管一次的特點多少讓旅客有些無奈。一次支付只管一張車票、一段旅途，當遇到出發車站和到達車站之間的直達列車無票時，旅客得自己想辦法，自己去尋找最佳的中轉方案，然后再用兩次支付、兩次購買來解決問題。此次接續換乘方案的推出，無疑是一次有益的嘗試。當沒有符合出行需求的車票時，接續換乘功能就可以派上用常旅客可以使用該系統查詢途中換乘一次的部分列車余票情況，如果選擇了購買，可以完成一次支付購買兩段行程。如果碰到旅客列車晚點或中途一段停運等鐵路原因影響接續換乘的，退票時還不收取退票費，這樣一來就打消了旅客使用該功能的后顧之憂。筆者認為鐵總這種“把方便留給旅客，把麻煩留給自己”的做法值得持續推廣。它為旅客省了心，可以說是走心之舉。

另外，動車組列車“自主選座”功能的推出，無疑也是一次創新嘗試。以往購票是系統決定你坐幾號座位，睡幾號鋪位。遇到有些旅客對座椅位置有特殊要求或有些旅客拖家帶口需要彼此相鄰而坐等特殊情況，此時系統就無能為力了，一旦購票成功，坐在哪兒完全是系統隨機分配的結果，旅客只能被動接受一個既成的事實，如果想調換座位，就必須出面和其他乘客協商。如今，“自主選座”讓旅客可以像買電影票一樣，在動車組列車座位示意圖中挑選自己滿意的座位，它和西安鐵路局前段時間推出的“眾籌火車”一樣，把主動權和選擇權交給旅客，實現自己的座位自己做主。這樣一來，鐵路服務旅客更加人性化了。

如今，高鐵儼然成為中國外交一張靚麗的名片。李克強總理帶著高鐵走出去、“復興號”動車組的上線開跑、高鐵訂餐系統的啟用、由旅客決定火車怎么開的“眾籌”火車的首次亮相，不斷刷新著人們對鐵路的認識。原來，鐵路也可以實現國際化、現代化、市場化以及網絡化。對于廣大旅客而言，無論鐵路總公司推出什么樣的服務舉措，只要是便民舉措，都會雙手歡迎。哪怕在初期推廣過程中出現一些小問題，小插曲也是可以原諒的。畢竟這個過程體現了鐵總借著市場化的東風在服務旅客的路上更走心了。

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遼寧雙興售后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底。

2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意。

3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

3、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。