西安長大公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司

舊水泥路面微裂式破碎機；舊水泥路面微裂式碎石化機

（1）水泥路面微裂式破碎

HHT-66水泥路面微裂式破碎機

HHT-110水泥路面微裂式破碎機

1）技術(shù)標準

板塊穩(wěn)而不平：打裂壓穩(wěn)后板塊下沉10~20mm，面板上有大量的小凹槽，該凹槽將加鋪層與舊水泥混凝土板隼接在一起。 

表面裂而不碎：清掃表面的碎石后，開裂寬度在0.1~0.3mm，表面微裂縫圍成的塊體大多在20cm以內(nèi)，開裂的塊體相互嵌鎖，形成一個整體。

2）施工工藝

交通組織                                  全寬打裂                                    開發(fā)交通

撒布透層                                  加鋪油面                                    結(jié)束通車

  3）質(zhì)量控制

項      目

技術(shù)要求

保證率

備注

開裂塊度

小于20cm

75%

大多集中在5～15cm之間。

表面凹槽深度

小于30mm

75%

凹槽深度不宜過大，否則容易造成凹槽處不易壓實問題，最佳凹槽深度在5～20mm之間。

彎沉變異系數(shù)

小于0.5

100%

變異系數(shù)=標準差/平均值；針對個別彎沉值較大的點應進行處治達到要求。

（二）水穩(wěn)基層碎石化破碎

1）工程應用效果（水泥穩(wěn)定基層未大面積網(wǎng)裂）

全厚開裂：清掃表面的碎石后，表面微裂縫圍成的塊體大約20~30cm之間，開裂的塊體相互嵌鎖，形成一個整體。

嵌擠密實：開裂板塊相互嵌擠，保留舊基層殘余強度  。

2）施工工藝

挖除油面                                                    全寬打裂

  碾壓擠密                                                灑油加鋪

總體目標：“防反裂”、“嵌擠密實”、“透氣透水”

性能特征：“全厚開裂”、“保持強度”、“抗沖刷”、“變形協(xié)調(diào)”

（三）路基壓實度實時檢測

大量施工實踐表明：在夯實施工時，夯機的夯沉量與被夯實材料的密實狀態(tài)有很好的相關(guān)性。因此我公司通過對夯沉量的采樣、處理、分析、總結(jié)歸納，研發(fā)了夯機實時檢測新設(shè)備，通過實時檢測夯沉量來反映壓實效果。

1）檢測原理

假設(shè)有效壓實深度范圍壓實度相等，根據(jù)有效壓實深度范圍內(nèi)夯前及夯后的重量相等（如示意圖），利用試驗段的夯前、夯后壓實度及有效夯實深度的檢測數(shù)據(jù)，建立夯沉量與夯前壓實度關(guān)系（見公式），通過檢測夯沉量得到有效壓實深度范圍內(nèi)壓實度。