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機器本身存在氣缸中心與十字頭滑道中心不對正的先天不足，使活塞桿偏斜、振動，對填料影響很大。開機時間不超過15min，溫度可升至80℃，新換填料磨合時間達一周，有時需要返修。填料密封環從廠家來貨是單開直切口，因此第一個填料室漏量小，壓差很大，故磨損很快，很快失去密封作用。依次磨損失效很快。而且密封環內、外環容易脫開。密封環周向開口間隙太小，一般內環s＝lmm，外環s＇＝1.2mm，磨損后不能補償，還會引起內徑變形緊箍在活塞桿上。這種情況下壓差很大，磨損很快，內環還會箍在活塞桿上，造成內外圈的軸向位移，嚴重時會拉傷活塞桿。密封環與密封盒端面間隙a太小，一般0.14mm，使密封環與填料室壓力很小，且環軸向熱膨脹受限，與填料盒端面摩擦不能使環與桿貼合，脹死漏氣，密封作用大大減小。活塞桿表面處理不干凈，易劃傷密封環內環，造成密封不嚴。填料函盒底面未磨平，造成間隙過大而漏氣。彈簧力太緊，密封環升溫后無法自由膨脹，磨損加快。冷卻水路細，循環水臟，容易堵塞，失去冷卻作用。冷卻水中斷，填料函會快速升溫，如果不及時發現、停機，可能燒壞填料密封環和活塞桿。維修時研磨和裝配質量不好，如將切口切成帶倒角的邊，或切口錯位不好，等都可造成漏氣。新換密封環后，在空載磨合時，害怕溫度過高，所以不敢連續長時間運轉，對著活塞桿、填料函部位用儀表風吹，以降低溫度，因為無法測量溫度，只能保證較低溫度下磨合，反而延長磨合時間。


　　改進措施：通過機加工盡量調正氣缸與滑道中心，減小中心不對正引起的偏磨。對沒有開口的整環開成斜切口，也可開成兩瓣式斜切口，增加漏量，減小壓差，減輕磨損。將切口磨平毛刺，防止局部刮磨黏附。斜開口的密封環內徑磨損后可稍微自動補償量，改善密封。密封環內環開口量：s＝（πα1△t＋）D＝（2.8～3.2）≈1.3mm。密封環外環開口量：s＇＝（πα1△t＋）（D＋t）＝（2.8～3.2）（D＋t）≈1.6mm。按標準研磨好密封環的上面端面使a值在標準范圍內。a＝（αh△t＋）h≈0.2mm。式中α1、αh―――密封環的水平、垂直方向熱膨脹系數；△t―――密封環的溫升；D、t―――分別為密封環直徑、寬度；h―――一組密封環厚度。密封環內外環改為斜開口后，為改善磨損補償性將結構再改進，兩只密封環切口錯開，這種結構即可防止內環熱脹阻力大，發生黏附，又方便安裝，熱補償、密封性能都有了大大改善。在安裝前打磨活塞桿表面毛刺，把表面清理干凈，不能粘有任何油污或硬質塵屑。填料函底面研磨光滑，使密封環與其底面密封良好。調正彈簧長度，使彈簧系緊力不要過緊，保證密封環自由膨脹。把循環水冷卻改為新鮮水，所以冷卻效果明顯好轉。組裝填料函之前，將活塞桿涂紅彤粉套上密封環，檢查貼合面情況大于70％，達到要求后再裝配。新填料密封環更換后，為了縮短磨合時間，使用點溫儀隨時測量溫度，將溫度控制在55℃－60℃之間。


　　改用聚四氟乙烯與碳纖維做成的密封環，耐磨程度大大提高，磨損下的屑末也不黏附在活塞桿表面，而且熱膨脹系數大大降低，密封環的壽命提高四倍。通過理論和計算為依據，并結合具體實踐，分析找出氮壓機失效快的原因，采取相應改進措施，使密封環壽命延長六倍。通過實踐證明對填料密封采取的一系列措施是非常有成效的，僅密封環兩年節約2.5萬元，同時減少了維修中的間接損耗，生產效率也大大提高，為全廠用氮提供了平穩的保證。

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