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臺灣TTO油封 耐高溫骨架油封規格表

臺灣TTO油封，高溫油封是用來封油的機械元件，高溫油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。高溫油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般在特殊情況下使用。從密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。下面談談高溫油封主要特征和用途。
普通單唇形高溫油封一般用于高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。 普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力< 0.05MPa的場合，最高線速度15m/s，往復運動速度< 0.1m/s。
普通雙唇形高溫油封B  除上述S型油封的使用特征外，還可防塵。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力< 0.05 　　MPa的場合，線速度≤15m/s。
無彈簧型高溫油封BV 無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。 一般適用于低速工況下，密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。
外骨架單唇形高溫油封W 帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。 普通油封，在灰塵和雜質較少的情況下使用，耐介質壓力< 0.05MPa的場合。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形高溫油封FW 帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力< 0.05 　　MPa的場合。轉速≤15m/s。
裝配式單唇形高溫油封Z 由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。 適用于高溫、高速條件下的重負工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。
裝配式雙唇形高溫油封FZ 帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。 適用于高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。
單向回流型高溫油封    右旋SR、左旋DL 在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，產生單向泵吸作用，具有回流效應。 與軸的旋轉方向有關，由于具有回流效應，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用于介質壓力< 0.05MPa的場合，轉速≤20m/s。
耐壓型高溫油封NY 唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。 適用于介質壓力≤3MPa的場合，適用于高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉軸線速度≤15m/s。高溫油封 氟橡膠油封（FPM）-25~300℃。

高溫油封用途
發動機: 曲軸——曲軸前，后油封 氣門——氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封，水泵油封，平衡軸油封，機油泵油封...)； 凸輪軸——凸輪軸油封； 變速器: 變速器——變速器前，后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器——分動器前，后油封)； 后橋: 半軸——后半軸油封 差速器——(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。

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