鄭州紅星破碎設備廠

雌黃生產線，D20石料生產線，橄欖巖生產線

在石料生產線中，反擊破原設備是先把支承板焊接到下機殼，然后機加工支承板表面，而現場顯然沒有這樣的條件， 因此只能先制作加工支承板，然后現場焊接。

反擊破的原軸承座與支承板采用錐度銷定位，在更換軸承座時需現場鉸孔，然后現場配制錐度銷，安 裝和維護都不方便。我們取消了錐度銷定位，在支承板兩側焊擋板，然后再用楔塊調節位置。這樣既調節方便，又加強了軸承座與支承板的連接強度。另外，為了穩妥起見，破碎機生產廠家把支承板的鋼板厚度由原來的20mm加厚到25mm。

砂石生產線骨料系統主要優化項目如下：

1.通過系統的重新布置，整個砂石生產線設備骨料系統的工藝和輸送系統得到了較大的改普，由原投標設計的28條膠帶機減少為22條；總長度由原投標設計的水平投影長度1466米減少為現在的781．4米；系統總功率與投標時相比也有較大的減少。通過方案優化能夠大大提高本系統成品骨料的生產效率，最大程度地發揮各設備的利用率，減少了投資和工程量．并能確保為電站生產合格的混凝土原料。

2．根據實測的地形地貌將投標時的4臺750x1060顎式破碎機修改為2～3臺870×1060顎式破碎機。

3．取消了原投標時的石粉回收車間、廢水處理系統．計劃采用一、二級沉淀池的廢水處理和石粉回收方式以及中碎后直接進入檢查篩回收≤5m以下細骨料和石粉的改進工藝，在施工設計時將進一步進行細化。優化后的設計方案主要分為：粗碎車間(包括受料坑、棒條給料機和鄂式破碎機)；中碎、沖洗篩分車間(包括雙層圓振篩、螺旋洗砂機和兩臺反擊破)：二個檢查篩；暫存料倉：細碎、制砂車間(立軸破、棒磨機)。

4．在物料的分配和收集方面。本系統在原投標設計方案中分為兩個篩分車間和—個單獨的中碎車間，但是只有第一篩分車間是濕篩，出來的物料為含水物料，在經過中碎車間后與進入第二篩分車間和第一篩分車間出來的千物料混合，屬于干濕混合，在篩分過程中細物料和粗物料裹夾，使細物科被裹夾到粗物料中，造成細物料的損失和粗物料的不純，直接影響了混凝土的質量和強度。優化后的系統不僅避免了上述的弊端，同時在細骨料的收集上有了更大的優點，在篩分樓里通過螺旋洗砂機水洗只損失由鄂式破碎機產生的部分細骨料，而由中碎的反擊破碎機破碎出的細骨料和細碎車間立軸破產生的細骨料。均可通過檢查篩篩分后直接收集到成品料堆，避免了細骨料的流失。節約了成本，增大了產品產出量。

砂石生產線后進人煉焦工段。由于送煤孔距沙石生產線較遠，常因煤料給的太多影響沙石生產線效率，特別是陰雨天來煤水分大，常出現沙石生產線電機堵轉而燒壞現象。為解決這個問題我們自行設計制作了電機電流遙控系統，通過監測沙石生產線電機電流來控制給料量。

對于砂石生產線設備電機電流的監測我們采用將交流電流轉換成直流電流或電壓信號 二次儀表采用電子電位差計進行監測記錄，以不影響測量部分的量值變化。沙石生產線電流監測系統自投運以來效果明顯。它可使操作人員通過監測電機電流的變化來調整給料的均勻性，提高了沙石生產線的工作效率。同時，也便于管理人員對生產的管理和考核，避免了由于下料過多而損壞電機的事故。真正達到了安全生產、經濟運行和方便管理的目的。

圓錐破碎機：http://wwwhxjqcn123.blog.sohu.com/

破碎機生產廠家：http://www.izhisha.com/productlist/p1.html
洗砂機：http://www.hxpsj.cn/xsj/lcsj.html
鄂式破碎機：http://www.rsjq.org/art/201089.html
砂石生產線：http://www.pypsj.com/
石料生產線生產廠家：http://www.rsjq.org/art/n5.html
石子破碎生產線：http://www.hxzg.com/psscx.html

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