鄭州紅星破碎設備廠

立軸反擊式破碎機，可逆反擊式破碎機，D19反擊式破碎機

新反擊式破碎機運轉平臺的優點是：(1)萬向轉盤在平臺的下部安裝，與上部鐵板用12根30mm長的螺栓固定好，轉動時，下面無任何阻擋物，可以360°自由旋轉，起到很好的旋轉效果。(2)在裝車的過程中，由于平臺的邊緣各焊接一個420mm高、寬268mm的支撐平面(因破碎機底部有一個高350mm的支撐軸)，起到穩定、平衡破碎機重量的作用。通過上述新舊破碎機運轉平臺的比較，可以很明顯的看出新平臺上、安全系數高、運輸方便，穩裝快速、拆卸方便的優點，大大降低了工人的勞動強度，且費用較低，效果非常明顯。在同煤塔山礦屬首次使用，為今后煤礦大型設備在運輸過程中使用此項技術提供了依據。反擊式破碎機廠家運轉平臺在穩裝8105工作面、2105順槽皮帶巷破碎機的過程中，經過一個早班的時問就將破碎機從地面安全、快速、高效的運送到8105工作面、2105順槽皮帶巷破碎機安裝的位置，而且在運輸過程中沒有發生任何的安全事故、穩裝設備的過程中也沒有發生人身傷亡事故，并且破碎機運轉平臺在運輸過程中萬向轉盤、焊接處、各種緊固件螺栓也沒有任何損壞，質量沒有問題，用工相對較少，經濟效益相當明顯。

反擊式破碎機在水泥廠應用較廣，我公司在各條生產線上選用了多臺反擊破，經幾年來的選材實踐，探索出一條制作篦板的新途徑。

初期，我們外購篦板，材質為ZGMn13Cr2，價格5500元／t，應用于人磨熟料細碎時，使用周期為2個月。為節資降耗，我們反擊式破碎機廠家決定自行制作篦板使用。首先，確定選材。經反復比較材質和價格，我們選取了本地舊汽車拆裝市場大量拆下的舊汽車花鍵軸和減振彈簧板作為制作材料。舊軸規格為50、60等，長度1200-1400mm，減振板厚度為8～12mm。對舊軸進行鍛打加工為截面矩形，如35×70的長條作為篦板篩條，減振板切割為寬20～30的小塊作為篦板方格狀篦孔的焊件，根據測繪或設計的篦板尺寸，進行焊接制作，篦孔尺寸可以預先調整，以滿足不同出料粒度要求。

購進舊花鍵軸與減振板的價格是1800元／t，鍛打加工價格1200元／t，由車間維修工焊制，消耗較少，實際成本3500元／t。且應用于石灰石單級破碎時，可不需進行鍛打加工，以圓軸直接作為篦條，則實際制作成本僅2300元／t。使用幾年來，取得了良好的效果。首先，顯著降低了購進成本；其次，舊軸、板屬優質合金結構鋼，制造材質較好，其強度、耐磨性和韌性均較高，因而延長了使用周期，可達外購篦板的1．5倍。又由于長形篦縫改為方格狀篦孔結構，焊接牢固，混入鐵質雜件時，不易發生斷裂。

綜上所述，自行組織制作篦板使用，達到了節資降耗的目標，且利用拆舊資源，符合環保節能要求，因此證明這是一種值得推廣應用的制作途徑。

物料(巖塊)由進料口進入破碎腔后，在反擊式破碎機轉子板錘的高速打擊下，獲得速度及能量，彈向與之相對的反擊襯板上被破碎。出現過度破碎主要是由于以下三方面原因：

1)物料獲得能量太高，被過度破碎；

2)被破碎而回彈的碎塊被高速旋轉的轉子板錘重復擊打而再度彈向反擊襯板破碎；

3)碎塊與破碎腔內的物料(巖塊)相互碰撞而再度破碎。

解決二破反擊破碎機對物料過度破碎的有效途徑是降低反擊式破碎機轉子轉速w。該途徑既使物料(巖塊)獲得的破碎能量降低，也減小巖塊回彈后被再次破碎的幾率。根據原來轉子轉速下二次反擊破出料粒度集中在40mm以下的情況，提高道碴出碴率的調整目標是使其出料粒度集中在60mm(鐵路道碴中最大粒徑為63mm)以下，即：將二次破碎后的所有粒徑尺寸普遍提高1．5倍。

水泥廠設備：http://www.bmlink.com/tanxianglu8/

反擊式破碎機廠家：http://www.hxzg.com/fanjipo.html
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