廣東公交候車(chē)亭有限公司 候車(chē)亭款式藝術(shù)創(chuàng)造

  鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車(chē)亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車(chē)亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。候車(chē)亭占據(jù)一個(gè)城市各主干道和分支路段的主要顯眼位置，又因?yàn)槠渥陨淼慕煌▽?dǎo)向職能形成一個(gè)又一個(gè)城市大量的人流聚集點(diǎn)，人流趨向和密集度注定了城市候車(chē)廳得天獨(dú)厚的廣告宣傳效果。
     
  調(diào)查顯示居民平常在工作日出門(mén)的主要目的是上班、工作，而在周末75%的居民會(huì)出門(mén)購(gòu)物、逛街。平均每人每天在路上花費(fèi)時(shí)間超過(guò)120分鐘，主要通過(guò)單車(chē)或者搭乘公車(chē)。83%的居民聲稱(chēng)至少有一條以上的的固定行走路線(xiàn)，平均每周至少要經(jīng)過(guò)9.43次，使用的交通工具仍然主要為公交車(chē)。城市候車(chē)亭作為消費(fèi)者普遍易接觸的媒體，其千人成本僅1.16美元，與生俱來(lái)的智能優(yōu)勢(shì)注定城市候車(chē)亭在廣告媒體中的重要地位。受廣大媒體公司追捧亦非嘩眾取寵之說(shuō)。



一、頂 篷：
      1、承托1.5不銹鋼板
二、柱：
1、柱采用不銹鋼圓柱
2、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。
三、箱 體：
1、箱體采用1.5mm厚不銹鋼板，橫檔支撐，
2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管；。
3、箱體內(nèi)設(shè)二個(gè)40W鎮(zhèn)流器；
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶(hù)外粉處理。
5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開(kāi)關(guān)，歐美克時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚不銹鋼板。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
4、透明板上設(shè)漸變花邊。
5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。
五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。
2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。
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