遼寧工務鐵路設備制造有限公司

咸寧鞍鐵GFT-40A液壓雙項軌縫調整器機具的使用原理


我堅持奮戰五十余年，致力于科學的發展。用一個詞可以道出我最艱辛的工作特點，這個詞就是“失敗”。——湯姆遜


咸寧鞍鐵GFT-40A液壓雙項軌縫調整器機具的使用原理


運用辦法和頤養


鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運轉平安和鐵道線路的狀態都產生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產生低接頭，車輪在此處產生沖擊變化的作用下，使鋼軌內接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內部縱向產生內應力，當此應力超越一定水平之后，會使軌排產生橫向挪動，發作跑道現象，毀壞了線路的正常狀態。所以軌縫的大小對列車運轉平安和鐵道線路運用的壽命及狀態至關重要。當軌縫發作變化超越正常的范圍時，就要對軌縫及時地停止調整。軌縫調整器的品種較多，下面引見一種液壓軌縫調整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調整作業。該機具有推大軌縫的功用，操作煩瑣，工作效率高，具有防“卡死”功用，運用平安等特性。。


(1)運用前檢查油箱內油面高度能否到達油箱高度的2/3。


(2)夏季運用40#機油，冬季運用20#機油，加油時應過濾。


(3)支配局部能否靈敏牢靠，回油閥啟閉能否正常，各液壓件工作能否正常。


(4)各銜接緊固部位能否松動和有無漏油現象。


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產品選型：


AFT-400A型安全液壓鋼軌軌縫調整器、


AFT-400B型安全液壓鋼軌軌縫調整器、


GFT-40型液壓軌縫調整器、


YFT-400型液壓軌縫調整器、


YTF-250型液壓軌縫調整器


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