遼寧工務鐵路設備制造有限公司

山西鞍鐵GFT-40液壓單項軌調鐵路工程專用器材優勢要工作，要勤勞：勞作是最可靠的財富。


山西鞍鐵GFT-40液壓單項軌調鐵路工程專用器材優勢


運用辦法和頤養


正確的運用與頤養，對保證機具的正常工作和延長其運用壽命具有重要作用，操作者應認真閱讀本闡明書，以理解各部構造和作用。


㈠、運用前檢查


1、油箱內油面高度能否到達油箱高度的2/3，夏季運用40#機油，冬季運用20#機油，加油時應過濾。


2、支配局部能否靈敏牢靠。


3、回油閥啟閉能否正常，各液壓件工作能否正常。


4、各銜接緊固部位能否松動和有無漏油現象。


㈡、操作步驟


1、將機具置于被調整的兩根鋼軌接頭處，需求推軌時，使軌縫位于前夾詳細1與中夾詳細5之間，需求拉軌時，使軌縫位于中夾詳細5與后夾詳細8之間。


2、向下搬動相應夾詳細上的支配扳把10使夾詳細落在鋼軌上。


3、順時針旋緊回油閥4，用支配桿搖動油泵搖桿11，使液壓油輸入工作油缸3中，當活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續搖動支配桿即能到達調整軌縫作業目的。


4、留意!推軌時，應向上輕拉后夾詳細的扳把，使斜鐵與鋼軌不拉觸拉軌時，應向上輕拉前夾詳細1上的扳把，使斜鐵與鋼軌不拉觸。


5、每次軌縫調整終了應按逆時針方向先旋開回油閥，然后向上搬動扳把10松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復位，即完成一次工作循環。(本機設有兩個回油閥，當其中一個出毛病時，翻開另一個回油閥，即可使油缸復位，進步了本機的平安性能。)


6、完成作業后，向上搬動各夾詳細上的扳把10，經過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機下道。


7、油箱內設有溢流閥，其壓力在出廠前已調整至52MPa，當負載過大時，溢流閥卸荷，從而保證機具運用平安。


8、如推軌作業量較大，倡議撤除后夾詳細8及拉桿6，減輕整機質量。


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