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隨著緩速器的快速發展，緩速器經歷了由電渦流緩速器到液力緩速器。而如今，液力緩速器似乎要更加受歡迎一點，這是為什么呢?看完液力緩速器工作原理的簡單介紹，你就會恍然大悟的。
　　液力緩速器工作時，控制閥打開，壓縮空氣進入儲油箱，將液體壓入工作腔，液體在轉子葉輪的帶動下被加速，高速液體沖進定子葉輪，產生沖擊力作用在定子葉輪上，而其反作用力則作用在轉子葉輪上，且反作用力的方向與旋轉方向相反，即為阻礙其旋轉的阻力矩。
　　液體在工作腔內作小循環，產生阻力矩，同時液體的溫度升高，即將動能轉化為熱能。工作腔又設有出油口，高溫液體通過出油管路進入熱交換器，在熱交換器里通過高溫液體與冷卻水的熱交換，液體的溫度下降又流回工作腔。液體即形成大循環，將熱量通過熱交換器散發出去。
　　簡單的說，緩速器就是將車輛巨大的慣性能量通過液體阻力轉換為熱能，再由散熱器吸收后散發掉，從而達到降低車速的目的。在緩速器中，兩個對置的葉輪(轉子和定子)，轉子通過緩速器驅動軸連接到傳動軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個葉輪間運動，油被轉子加速然后被定子減速。結果，轉子慢下來從而車輛被制動。緩速過程產生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數散掉。基本準則：速度越高可利用的緩速功率也越高，最高可達950 kW。(當遇到長下坡的時候，司機將油門松開，打開緩速器，這時候是由汽車后橋驅動緩速器，緩速器里面的轉子隨驅動軸在工作腔里面同速轉動，與此同時，控制器將車輛自身的空氣壓縮氣導入緩速器儲油室，并將其中的機油經氣體壓入緩速器工作室，轉子帶動機油作用到緩速器定子上，由于經定子反作用至轉子后，機油對轉子產生一定的阻力而形成制動力矩，并產生熱能。這時候機油對轉子的阻力形成制動力矩，通過車輛傳動系傳到汽車輪胎，因此起到制動的目的。產生的熱能通過發動機冷卻散發掉。
　　液力緩速器的優勢是先進和無可替代的，相信在以后的發展道路上會越走越遠的，會更受大家歡迎的。讓我們一起來期待吧!


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