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近幾年，緩速器得到了國際上的一致認(rèn)可和好評，它確實給汽車行業(yè)帶來了很多福利。很多車主看了也心癢癢，也要給自家車安裝個緩速器，確保出門平安。但是很多人不是很會安裝緩速器，今天我們就來說說應(yīng)該如何安裝緩速器吧!


　　在教大家安裝緩速器之前，要先提醒大家一下，那就是根據(jù)緩速器的種類不同，緩速器的安裝方法也是不同的。


　　A類：這種緩速器是插在齒輪箱和傳動軸之間，緩速器定子支架固定在齒輪箱后蓋上，轉(zhuǎn)子固定在輸出突緣上，所以首先要將原齒輪箱的后蓋及突緣更換成可以裝緩速器的專用后蓋及突緣，更換后輸出突緣相對于原來伸長了63mm 插入之間的轉(zhuǎn)子連接發(fā)蘭一般厚27mm。


　　安裝時，先將原齒輪箱后蓋和突緣拆下，換裝上可裝緩速器的后蓋及其突緣，然后用后蓋上的止口和螺孔裝上緩速器定子支架，再在突緣上裝前轉(zhuǎn)子和連接發(fā)蘭，再在定子支架上裝定子，再把后轉(zhuǎn)子裝上后，即可按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙(單邊約1.4mm)，再用緩速器輔助支撐將緩速器支撐在大梁上(輔助支承上有緩沖橡膠墊)，最后裝傳動軸。


　　B類：從市場反應(yīng)看，部分客戶認(rèn)為緩速器連接在齒輪箱后蓋上不僅對齒輪箱有負(fù)面影響，而且維護齒輪箱時很不方便，尤其是公交公司維修人員基本不允許將緩速器安裝在齒輪箱上。當(dāng)然，另外一個原因是公交車大多是低地板車，緩速器無法裝在齒輪箱上。由于B類緩速器的眾多優(yōu)點，所以現(xiàn)在將B類緩速器裝在后橋上也就很流行，尤其是公交公司基本都這樣作。


　　該狀態(tài)是緩速器的定子連接到后橋軸承蓋上，轉(zhuǎn)子連接到后橋突緣與傳動軸之間。轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙靠軸承蓋上的止口與突緣止口的同心度來保證，不需要人來調(diào)，這也是該類緩速器的一大優(yōu)點。可見，安裝此類緩速器時，只需將后橋軸承座更換成可裝緩速器的軸承蓋(即有止口和連接螺孔) 另外，由于該轉(zhuǎn)子連接板的厚度一般在10mm左右，所以一般不需要更換傳動軸。


　　從上可見，裝該類緩速器只需更換軸承蓋，安裝也很方便，所以目前此類緩速器得到了大力發(fā)展，尤其是公交系統(tǒng)基本都是將B類緩速器裝在后橋上。當(dāng)然B類緩速器也可以裝在齒輪箱上，同樣也需更換專用齒輪箱后端蓋和突緣。


　　C類：由于此類緩速器在出廠時就已裝配為一個整體，所以整車廠只需用連接板將其懸吊在大梁之間。由于此類緩速器應(yīng)用的局限性，所以目前使用不太多!


　　緩速器是非常重要的車載裝置，但是學(xué)會正確地安裝緩速器是更加重要的，對不同的種類緩速器也需要我們?nèi)ミ\用不同的方法去安裝哦!

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