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        北京華碩博遠電子科技有限公司

        主營:美國海志蓄電池,德國陽光蓄電池
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        [供應]進口美國海志蓄電池HZB12-100價格
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        • 產品產地:美國
        • 產品品牌:美國海志蓄電池
        • 包裝規格:HZB12-100
        • 產品數量:800
        • 計量單位:只
        • 產品單價:1
        • 更新日期:2015-09-25 07:51:20
        • 有效期至:2016-09-24
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        進口美國海志蓄電池HZB12-100價格 詳細信息

                                            進口美國海志蓄電池HZB12-100價格


        海志電池(惠州)有限公司是由美國Haze  Batteries  Inc在中國大陸投資的蓄電池生產企業,其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發生產及營銷歷史。HAZE的技術團隊,由來自于世界電池工業領域最高水平的專家組成,擁有當今世界最先進的膠體(Gel)和AGM電池生產工藝及技術。  HAZE蓄電池以其優良的品質、優質的服務深得用戶青睞,用戶遍及世界各地。

        為更好的滿足HAZE全球用戶的需求,向用戶提供更高性價比的產品,HAZE公司于2003年12月投資成立了海志電池(惠州)有限公司在中國立建了大規模的蓄電池生產基地,總投資約5,000萬美元,生產基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術人員及專家共10余人。第一期生產基地主要用于密封鉛酸免維護蓄電池-膠體和AGM系列電池的生產(產品包括2V  6V  12V  及12V前引式系列)。二期已于2008年投產投產管式極板(Tubular  plate)OPZV,  OPZS系列電池、產品更加豐富,生產規模進一步擴大,  2008年產值達到10億元人民幣。


        電解液的加入:  由于特別的生產工藝及品檢程序在加酸過程中的應用,確保了每個電池的電解液加到了最佳的飽和量,電池的設計與制造使電池在壽命期內無須加入任何電解液。  電池內部結構:  AGM電池結構如圖所示,正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質含量控制到最小,而這些雜質是導致極板被腐蝕和產生自放電的主要原因。  電池隔板是由超細玻璃纖維制成,具有完全的耐酸性能,能充當海棉一樣的吸酸能力,使電解液在電池內不具有流動性,并在放電過程中需要酸時,保持足夠酸的供應量。“S”形包板方法的應用,有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。  隔板的用途在于保持正、負極板之間一定的距離,并完全消除了在活性物質同電解液發生化學反應時而產生短路的可能。另外,隔板具有開口結構的特點,這種結構使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。  安全排氣閥:  壓力將由電池內部產生,但安全閥具有良好的排氣功能,在壓力達到一定值時安全閥會自動開啟排氣,并在壓力釋放后自動重新關閉。  安全閥開啟的最大壓力為2Psi(14KPA),封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。  ;  迎合了高頻率,深程度放電的需要,極大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力;  浸泡式極板化成(獨特的FTF極板化成工藝);  分析純酸電解液;  無泄漏;  閥控式,最大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA);  任意方向使用;  電池外殼及蓋材料采用ABS,強化阻燃料(V0級)可可供用戶選用;  自放電低;  通過FAA和IATA機構無害產品認證;  符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290  EUROBAT標準。  海志蓄電池HAZE電池系列  密封鉛酸免維護蓄電池AGM  (2V50–3850AH)  應用領域:  浮充使用,醫療設備,手控發動機裝置,風力系統,移動通訊站,導航輔助設備,電力驅動系統,不間斷電源供應系統,電訊設備,太陽能系統,控制系統,陰極保護設備,航海設備  海志密封鉛酸免維護蓄電池AGM  (6&12V15-230AH)  應用領域:  ,浮充使用,醫療設備,手控發動機裝置,風力系統,移動通訊站,導航輔助設備,電力驅動系統,不間斷電源供應系統,電訊設備,太陽能系統,控制系統,陰極保護設備,航海設備  海志密封鉛酸免維護蓄電池膠體(2V50–3850AH)  應用領域:  循環/浮充使用,通訊網絡,制冷裝置,太陽能設備,風力系統,引擎啟動,電動輪椅車,電動車輛,地面清洗設備,水泵設備,高爾夫車,便攜式醫療設備,陰極保護裝置,船舶,航海設備,導航輔助設備  美國海志密封鉛酸免維護蓄電池膠體(6&12V7.5–230AH)  應用領域:  循環/浮充使用,通訊網絡,制冷裝置,太陽能設備,風力系統,引擎啟動,電動輪椅車,電動車輛,地面清洗設備  水泵設備,高爾夫車,便攜式醫療設備,陰極保護裝置,船舶,航海設備,導航輔助設備。

        內阻、自放電
        電池都有內阻(單位為mΩ),是指電流通過蓄電池內部時受到的阻力,他包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻等。由于內阻的存在,蓄電他的工作電壓總是小于蓄電他的開路電壓或電動勢。歐姆內阻是由蓄電池構件(如極板柵、活性物質、隔膜和電解液等)產生的,雖遵循歐姆定律,但也隨蓄電池荷電狀態而改變。而極化內阻則隨電流密度增加而增大,但不是線性關系。內阻的大小是衡量一個電池質量很重要的參數,其因電池極板、電解液的材質和工藝等的不同而不同,材質內的雜質越少,工藝越好,內阻值也越小。內阻值越小,自放電電流也越小,電池的容量越大,因為材質內的雜質會和極板上的活性物質反應,減少極板上的活性物質,從而影響電池容量。
        質量好的蓄電池和質量差的蓄電池在內阻上差別很大。質量好的蓄電池之所以能持續大電流放電,就是因為其內阻很小,而質量差的蓄電池則不然。
        蓄電池的自放電是指在電池極板、電解液中的雜質,在正負極板間形成了一個回路,這個回路就是自放電。它是蓄電池在開路擱置時的現象。蓄電池發生自放電將直接減少蓄電池可輸出的電量,使蓄電池容量降低。自放電的產生主要是由于電極在電解液中處于熱力學的不穩定狀態,蓄電池的兩個電極各自發生氧化、還原反應的結果。蓄電池的自放電速率的大小是由動力學因素決定的,主要取決于電極材料的特性、表面狀態以及電解液的組成、濃度和雜質含量等,液取決于擱置的環境條件,如溫度和濕度等因素。
        自放電大,內阻增加,造成容量不足。這反應在電池的儲存期上是最明顯了。

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