秦皇島摩克船舶機械有限公司

船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數船舶采用增壓柴油機（見內燃機增壓），小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速柴油機多數為二沖程機，中速柴油機多數為四沖程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。

現代船用柴油機提高經濟性的主要措施

1）采用定壓渦輪增壓系統和高效率廢氣渦輪增壓器

2）增大行程缸徑比

3）提高最高爆發壓力pz與平均有效壓力pe之比

4）增大壓縮比ε。

5）采用可變噴油定時（VIT）機構。

6）降低摩擦損失功提高機械效率ηm。

7）采用動力渦輪系統（TCS）。

8）軸帶發電機（PTO）。

9）柴油機廢熱再利用。

10）改進噴射與燃燒技術。