薩登實業(yè)（上海）有限公司

德國薩登三千瓦全自動柴油發(fā)電機

柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的修理方法


先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。








柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因


①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。 


②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。 


③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。 


④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄； 


⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。 


⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

德國薩登三千瓦全自動柴油發(fā)電機

3KW柴油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 ?DS3000K
頻率(Hz) 50
額定功率(KW) 2.8
最大功率(KW) 3
電壓(V) 220
電流(A) 15
插座 2*16A
數(shù)顯表 LED3
油箱容量(L) 14
負載運行時間(小時) 10
7米負載噪音(dBA) 77
直流輸出(V/A) 12/8.3
電瓶(AH) 30
動力參數(shù)
動力類型 柴油
動力型號 CD300
輸出功率(馬力) 6
起動方式 手啟動/電啟動
排量(CC) 296
機油型號 CD-15W-40
機油容量(L) 1.1
電機參數(shù)
電機型號 A3
功率因素 1
電壓調節(jié)方式 有刷
包裝參數(shù)
凈重(Kg) 78
毛重(Kg) 80
機器尺寸長*寬*高(mm) 640*460*550
聯(lián)系電話 17302104311

德國薩登三千瓦全自動柴油發(fā)電機